Բեւեռային մոդուլ VAZ-2114: առանձնահատկություններ եւ բնութագրեր

Յուրաքանչյուրս գիտի, որ այրման պալատում վառելիքի օդի խառնուրդը վառելու համար անհրաժեշտ է մի օջախ: Վերջինը ձեւավորվում է միայն այրման համակարգի աշխատանքով: Դիզայնը տարբեր մեքենաների վրա ունի որոշակի տարբերություններ, սակայն գործունեության հիմնական սկզբունքը մնում է անփոփոխ: Եվ այսօր մենք կխոսենք, թե ինչպես պետք է փորձարկել վառելիքի «ՎԱԶ-2114» մակնիշի մոդելը, ինչպես նաեւ այն փոխարինել սեփական ձեռքերով:

Feature

Ավտոմեքենայի այս տարրը բարդ էլեկտրական սարքն է, որի հիմնական նպատակն է բարձր լարման ընթացքը առաջացնել եւ փոխանցել այն մոմին: Ընդհանուր առմամբ մեքենաներում օգտագործվում են երկու տեսակի մոդուլներ `մեկը, մեկ մոմով մեկ առանձին կամ առանձին մեկի (բլոկների) համար: Մոդուլի բռնկումը VAZ (2114th Lada) - բլոկի տեսակը: Նման տարրերը ներառում են երկու պտուտակային կծիկ: Այս մասի նախագծումը ենթադրում է հետեւյալ բաղադրիչները.

• Ցածր լարման տերմինալներ:
• Բարձր լարման արդյունքը:
• Երկաթե ափսե ձեւավորված միջուկ:
• Առաջնային եւ երկրորդային ոլորուն:

Single-spark անալոգրաֆիաները մի փոքր այլ տարբերակ ունեն, որոնք ներառում են `

• Հիմնականը:
• Բարձր լարման միացումները գարնանային շփման միջոցով:
• Մոմը:
• Արտաքին տերմինալ ցածր լարման համար:
• Միջնակարգ եւ առաջնային ոլորուն:

Ի տարբերություն մեկ կայծի `նման դիզելային վառոցները հեշտ է լիցքավորվել իրենց հատուկ (բլոկային) դիզայնի շնորհիվ, որն ունի ընդհանուր մարմին: Չնայած այն հանգամանքին, որ միավորն ունի մի քանի նման տարրեր, բոլորը գործում են որպես անկախ սարքեր: Այս դիզայնը հնարավորություն է տալիս կիրառել կրճատված դիրիժոր, որը գնում է մեխանիզմի առաջնային ոլորուն:

Բախման մոդուլ VAZ-2114 - անսարքությունները

Հետեւյալ նշանները ցույց են տալիս, որ այս համակարգի սխալ գործողությունը: Նախ, մեքենայի արագությունը հավաքելու ժամանակ կծիկի ձախողումը կարող է ձախողվել: Երկրորդ, այն կարող է դրսեւորվել մեքենայի հզորության կորստի, ինչպես նաեւ «լողացող» անթափանց շարժիչի արագության մեջ: Եվ երրորդը, ոչ 1-4 կամ 2-3 գլուխները չաշխատող ազդանշան են տալիս:

Պետք է նշել, որ նման ախտանշանները հաճախ առաջանում են սխալ DMRV կամ անգործուն արագության կարգավորիչի պատճառով: Հետեւաբար, առաջին հերթին մենք նայում ենք դրանց կատարմանը, եւ միայն այն ժամանակ մենք ախտորոշում ենք բռնկման մոդուլը:

VAZ-2114: որտեղ է գտնվում այս հատվածը:

Լադա-Սամարա-2 ընտանիքի մեքենաների վրա այս տարրը տեղադրված է շարժիչի խցիկում:
Դա գտնելու ամենադյուրին ճանապարհն է բարձր լարման լարերը գտնելը : Նրանց մի ծայրը տարածվում է մոմերի վրա, իսկ երկրորդը գնում է բռնկման մոդուլի:

Ինչպես կարող եմ ախտորոշել մոդուլի աշխատանքը:

Հրդեհի բռնկման մոդուլի ստուգումը (ՎԱԶ -2114 «Սամարա-2») կատարվում է այս կարգի: Նախ `վերցրեք մարտկոցի բացասական տերմինը եւ ապա վերցրեք մալուխի մեխանիզմից ստացվող մալուխը: Հետագայում մենք կպտտենք բոլոր պտուտակներ եւ հոդեր, որոնք ամրացնում են տարրերի մարմինը: Հետագայում բոլոր աշխատանքները (նախկինում) կատարվում են շարժիչով: Մենք անջատում ենք մոդուլի հավաքը, օգտագործելով բազմիմետր, շփման միակցիչի տերմինալների ընդհանուր դիմադրության մակարդակը չափելու համար: Այնուհետեւ արդյունքները համեմատում ենք սեղանի նորմերի հետ, որոնք նշված են հրահանգների ձեռնարկում: Եթե ստացված տվյալները զգալիորեն տարբերվում են սեղանի տվյալներից, ապա միացումը կարճ է, եւ կափարիչը սխալ է:

Լարերի շարունակականության տեղադրումից հետո դուք կարող եք ախտորոշել ICE- ի երկրորդական միացումը `բռնկման տերմինալների միջեւ դիմադրության մակարդակը չափելու համար: Չափումների արդյունքների հիման վրա մենք եզրակացություններ ենք անում, եւ եթե մեղքը թաքնված է կծիկով, ապա մոդուլը պետք է ամբողջովին փոխարինվի: Այս խնդրի լուծման այլ լուծումներ չկան:

Ինչպես փոխարինել սարքը: Գործիքներ

Նախ, մենք պետք է պատրաստենք մի շարք բանալիներ, որոնք մենք կօգտագործենք: Օդորակիչի մոդուլի հեռացման եւ տեղադրման աշխատանքների ժամանակ մենք պետք է երկու վերջացրած բանալի 13 եւ 17 millimeters, ինչպես նաեւ մեկ մեքենայի բանալին է «10»: Վերջինս մեզ անհրաժեշտ է, որ տերմինը հեռացնենք մարտկոցից: Բացի այդ, պետք է պատրաստեք վեցանկյուն `« 5 »: Վերջինիս օգնությամբ մենք ապամոնտաժման ժամանակ կթողարկենք բռնկման մոդուլը սեփականատիրոջ կողմից:

Մասի հեռացման գործընթացը

Այսպիսով, ինչպես է փոխարինվել VAZ 2114th «Lada» -ի բռնկման մոդուլը: Նախեւառաջ պետք է վառել մեքենայի բեռնախցիկի ցանցը: Դա անել, ինչպես նախորդ դեպքում, հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցով (եթե նախկինում չի հանվել): Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնել շարժիչի trim. Դա կարելի է անել, հանելով նավթի լցնում գլխարկը: Նշենք, որ այս գործողությունը օգտագործվում է միայն 1.6 լիտր շարժիչով VAZ- ի սեփականատերերի կողմից: 1.5 լիտրանոց «Սամարա» -ը չի հագեցված նմանատիպ շարժիչով:

Հաջորդ քայլում, մոդուլից հեռացրեք լարերը եւ բարձր լարման լարերը: 13 ստեղն օգտագործելով, շարժիչի խցանման երկու հենարանները սեղմելուց հետո, 17-ի վրա բորդը սեղմում է մոդուլի վերջին ամրացումը: Հետագայում այդ մանրամասները հանգիստորեն հանվում են շարժիչի խցիկից դուրս: Մոդուլը ինքն իրենից ազատվում է հենակետից 5 մմ-ով:

Տեղադրում

Մինչեւ մեքենայում նոր տարր տեղադրելու համար անհրաժեշտ է բարձր լարման լարերը նախօրոք միացնել մոդուլի սխեմայի համաձայն: Նաեւ պետք է ուշադրություն դարձնել ամրացուցիչների որակի վրա `ավելցուկային օքսիդացումն ու կեղտը մակերեսային մասում մաքրվում են հոդերի վրա: Բացի այդ, ՎԱԶ 2114-ի «Լադա» -ի բռնկման մոդուլը կարող է անվտանգ տեղադրվել իր հերթական վայրում: Մկնիկը հակառակ կարգով հավաքեք: Հրդեհի բռնկման մոդուլից հետո, ՎԱԶ-2114-ը պետք է սկսվի եւ ստուգվի մասերի պատշաճ գործելու համար: Եթե վերոհիշյալ բոլոր անսարքությունների ախտանիշները անհետացել են, ապա ամեն ինչ արեցիք:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է այրման մոդուլը եւ ինչպես փոխարինել այն ձեր սեփականը: Ի վերջո, նշեք, որ միացնելիս կարեւոր է վերահսկել ամբողջ էլեկտրական կոնտուրի ճիշտ կապը, քանի որ ամենափոքր սխալով հնարավոր չէ երաշխավորել այդ համակարգի մանրամասների գործունակությունը: