Եռանիվ ամբողջ աշխարհում

Եռանիվ հեծանիվ մի մոտոցիկլ կամ փոքր մեքենա. Սա հարց է առաջին առաջանում, երբ նայում եռանիվ: Այս զարմանք ճարտարագիտության կարելի է համարել որպես միջնորդ:

Մոտոցիկլ երեք անիվների չգիտես ինչու շատ հավատում են չինական գյուտը. Հավանաբար, նման է rickshaws. Սակայն, առաջինը ստեղծել երեք WHEELED զարմանում ճապոներեն: Չինական դիզայներները միայն ճապոնական կատարելագործել դիզայնի եւ դրվում է հոսքի. Սակայն, սա ոչ թե նոր է Չինաստան. Բայց Չինաստանը, - սա Չինաստանը, իսկ առաջնությունը դեռ հետեւում Ճապոնիայում. Ներկայացվել Ժնեւի Motor եռանիվ (Չինաստան), «Honda» եւ «Տոյոտա» ստեղծել է furor: Մշակողները ընկերությունը «Տոյոտա» վերջին 40 տարիների ընթացքում զբաղվում է տեխնոլոգիաների նվազեցմանը միտված վառելիքի սպառումը եւ նվազեցնել վնասակար արտանետումները դեպի մթնոլորտ: Տասը տարի են ծախսել ստեղծման եռանիվ Toyota i-Road, եւ ես պետք է ասեմ, չեն ապարդյուն. Հայտնվելով առաջին անգամ Ժնեւում polumototsikl - polumashina անմիջապես գրավեց ուշադրությունը:

Մինչեւ հիմա, որ արտադրողը լիովին չի բացահայտի տեխնիկական բնութագրերը իրենց ժառանգ. Հայտնի է միայն, որ երկարությունը եռանիվ 2350 սմ բարձրության. 1450 սմ էներգաբլոկը ներառում է երկու շարժիչներ գումարային հզորությունը 2 կՎտ.

Պայմանավորված է չափի մեջ երեք WHEELED մոտոցիկլ ավտոկայանատեղերի խնդիրների չի առաջանում: Ավելին, կողային կոնտ, Ալյում.հեծ. Տրամադրել նրանց գերազանց կայունության. Տեխնիկական նորարարությունների i-Road է նշել, Ղեկի կոմպենսատոր որը կապված է առջեւի անիվներին: Այն սահմանում է օպտիմալ տեսանկյունից ուղղվածություն են մոտոցիկլ հերթին:

Ի համանմանությամբ Ճապոնիայի գյուտի, որ չինական ներկայացրել են իրենց տարբերակը եռանիվ: Եւ թեեւ առաջին հայացքից կարծես չինական Մոտոցիկլ հիբրիդային տարբերակով երեք WHEELED առագաստանավակ Honda եւ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, իրենց դիզայներ եւ գործառութային ինչ - որ բան իրենց սեփական, զուտ անձնական.

Եռանիվ Չինաստան հագեցած 150 cc Մեկ-մխոցանի շարժիչ օդային սառեցման: Մի քանի իր սահմանված պայմանական CVT: Բայց արագությունների տուփ եռանիվ հեծանիվ - ը զուտ տան զարգացման չինական դիզայներների, ինչպես նաեւ թիկունքում արգելակ, որը նախատեսված է որպես ոտնակ է հատակին.

Եթե արտաքին դիզայնը չինական եռանիվ դեռ հեգնական ժպիտը, վարորդական կատարումը տեխնիկայի ոգեշնչել հարգանքը. Մենք պետք է արժանին մատուցել: չինացիները ստեղծել է մի շատ թեթեւ եռանիվ հեծանիվ. Բայց ճակատային տարածքը ուներ մի քանի չափազանց մեծ է: Հետեւաբար, օդը դիմադրություն չի տալիս նրան հնարավորություն է ցրել շուրջ 85 կմ / ժ: Դեռ սարքավորումների նման հարթություններում մի շատ հարգարժան արագությամբ.

Եվ հիմա, ինչպես ասում են, իրենց առօրյա հոգսերով `շուրջ որակի. Բարեբախտաբար, եռանիվ չինական կատարման զուրկ թերացումների, որոնք այնքան տխրահռչակ համար իրենց հին գործընկերների ընտանեկան մեքենան: Բոլոր պլաստիկ մասեր ուշադիր ճշգրտված. Ոչ սարսափելի բացթողումներ եւ ledges. Բոլոր հոդերի են հարթ. Ոչինչ չի creaks: Մի քիչ annoying շարժիչը աղմուկը, բայց հետո, ավաղ, այդ Hood չի prikroesh: Բայց գլխավորն այն է, որ կարող է լինել գրավիչ է Ռուսաստանի երիտասարդների դա անսահման հնարավորությունները tuning. Այս կերպ, խթանելու եւ արտադրող, որն առաջարկում է մի մեծ թվով թյունինգ բաղադրիչների, սկսած 200-խորանարդ շարժիչի եւ վերջացրած սպորտի variator: