Ինչպես արագացնել մեքենայի արագությունը: Խորհուրդներ սկսնակ վարորդների համար

Սկսնակները ավտոմեքենայի առաջին գնացքի ճանապարհի վրա, որպես կանոն, 2 խնդիր ունեն `սահուն սկավառակի եւ անցումային հանդերձում: Իրականում երկու պրոցեսներն էլ նույն կերպ են ընթանում, այնպես էլ երկու դեպքում էլ փոխանցումատուփը, գազի ոտնակն ու կախոցը: Սակայն այդ փուլերը ունեն իրենց նրբությունները: Եվ հասկանալ, թե ինչպես պետք է ճշգրտորեն փոխել արագությունը մեքենայի վրա, այսօր մենք սա կծառայենք առանձին հոդվածի վրա:

Որ կետում է հաղորդումը:

Նախ, դուք պետք է հասկանաք, թե որ պահի պետք է անցնել ցածրից մինչեւ բարձր հանդերձ : Դրա համար մենք միշտ օգնում ենք տախոմետրին, արագաչափին եւ, իհարկե, շարժիչի ձայնին: Մենք հատուկ ուշադրություն չենք դարձնում վերջինիս աղմուկին, սակայն հավաքվածների ընթերցման վրա, հակառակը: Հարցին, թե երբ եւ ինչպես արագացնել մեքենայի արագությունը, իրականում չկա ոչ մի բարդություն: Եթե տախոմետրի սլաքը դուրս է եկել կանաչ մասշտաբով եւ դանդաղ դառնում է կարմիր, ապա անցնում ենք ավելի բարձր հանդերձ: Հարմարության համար կարող եք օգտագործել արագաչափը: Այս դեպքում `

• Առաջինից երկրորդ արագություն անցնելը կատարվում է ժամում 20-25 կիլոմետր արագությամբ:
• Երկրորդից մինչեւ երրորդը `ժամը 35-40 կիլոմետր:
• Չորրորդից հինգերորդը `ժամում ավելի քան 60 կիլոմետր արագությամբ:

Որոշ մեքենաներ ունեն վեցերորդ հանդերձանք: Այս դեպքում դուք պետք է առաջնորդվեք ոչ միայն արագաչափի ընթերցմամբ, այլ նաեւ տախոմետրի ասեղով: Սկզբունքը նույնն է, երբ արժեքը դուրս է գալիս կանաչ սանդղակից (այստեղ դուք պարզապես զգում եք շարժիչի բնորոշ բղավելը), միացրեք աճող արագությունը: Մի անցումից ցածր է անցնում նույն ձեւով, միայն հակառակ կարգով: Եթե արագությունը նվազում է, եւ տախոմետրի ասեղն անցնում է կանաչ մասշտաբի ետեւում, ապա ժամանակն է անջատել կախոցը եւ հերթափոխի հանդերձը:

Ինչպես արագացնել մեքենայի արագությունը:

Մենք արդեն պարզել ենք, թե ինչ տրանսֆերտներ պետք է ներառենք: Այժմ մենք դիմում ենք երկրորդ կողմին `շարժակների փոխանակման կանոնները: Իրականում, մեքենայի վրա արագության փոխանակման հարցի վերաբերյալ էլ կա, որ բարդ է ոչինչ, միայն անհրաժեշտ է հասկանալ գործողությունների ալգորիթմը: Եվ այն բաղկացած է այնպիսի փուլերից,

• Եկեք թողնենք գազը եւ նրբորեն սեղմենք կախոցը: Կարեւոր է անջատել առաջինը եւ սեղմել երկրորդ ոտնակ, նվազագույն սպասումով: Գործնականում դուք կսպասեք այս պահը:
• Մենք փոխանցում ենք փոխանցումատուփի լծակը `ըստ կարգադրության վերեւում կազմված սխեմայով: Բայց մեքենան արագություն անցնելուց առաջ, նախ պետք է առաջին հերթին անջատեք գլխիկը չեզոք եւ 1 վայրկյանից հետո ցանկալի հանդերձում: Դա արվում է, որպեսզի փոխանցման մեխանիզմների բեռը նվազեցվի:
• Այնուհետեւ սահուն կերպով ազատում է կախոցը եւ մի փոքր ճնշում է գազի վրա:
• Հետո լիովին ազատ արձակել կալանք, բարձրացնել ճնշումը ճիշտ ոտնակով:
• Շարունակեք մինչեւ հաջորդ շարժիչը:

Այս փուլում մեքենայի վրա արագությունը ճիշտ կերպով անցնելու հարցը կարելի է համարել փակ:

Եվ վերջապես, մի քիչ գաղտնիք. Դուք կարող եք փոխել փոխանցման տուփի ռեժիմները առանց հետեւողականության: Այսինքն, երբ մեքենան խիզախորեն խառնվել է, հարկավոր չէ հինգից չորրորդ, ապա երրորդ եւ երկրորդ հանդերձանքով բռնեք: Boldly միացրեք ցանկալի արագությունը, հիմնականում այն է, որ շարժիչի արագությունը գտնվում է կանաչ մասշտաբով: