Լեռնային հեծանիվ MTB: վերանայում մարզիկներ եւ սիրողական

Լեռնային հեծանիվ կամ հեծանիվ MTB (- ից անգլերեն լեռնային հեծանիվը), դա, իհարկե, առավել տարածված ձեւը տրանսպորտի այսօր. Նա ergonomic, ունի վիթխարի խաչը (կտա հավանականություն ժամանակակից պրեմիում SUVs) եւ թույլ է տալիս Ձեզ զգալ յուրահատուկ փորձ: Եւ այս ամենը, դա շատ մատչելի. Mountain Bike - դա կենսակերպ է:

Պատմություն է, լեռնային biking

Կան բազմաթիվ լեգենդներ, թե ինչպես է եղել, մի հեծանիվ MTB: Քանի որ դա տեղի է ունեցել դարաշրջանում կորպորատիվ եւ արդյունաբերական հասարակության, ովքեր կարող են քաշեք վերմակ է ինքն իրեն, ուստի հստակ «Pedigree» լեռնային հեծանիվ, որպեսզի դա անհնար է:

Առավել տարածված տեսությունը, որ լեռնային biking է հայտնվել պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ լեռնադահուկային հանգստավայրերում են պարապ մի քանի ամիսների ընթացքում: Եւ մի Գարրի Torner, որի հիմնադիրը GT բրենդի, ստեղծված այդ նպատակի համար հեծանիվ խիտ անիվների եւ հզոր շրջանակ, որը հիմնված է նորմալ ճանապարհային շինարար: Բայց սա հեծանիվ կարող է միայն հաջողությամբ իջնել սարերից, բայց ոչ ավելին: Այնպես որ, MTB լեռնային հեծանիվներ ստացել մի տեսակ փոխանցման:

Նաեւ կա մեկ այլ լեգենդ ծագման լեռնային հեծանիվներ. Այն նշում է, որ ի հայտ գալը այդ երկանիվ հրաշալիքներից մարդկության պարտք հեծանվորդներ Կալիֆորնիայի. Լիխաչովը այդ եզրեր սիրում լողալ միջոցով լեռների վրա Մոտոցիկլետների եւ հեծանիվների, բայց մի անգամ նախաձեռնությամբ բնապահպանների ձիավարություն է բնական տարածքների ից ՄՈՏՈՏԵԽՆԻԿԱ արգելվել եւ ավելի շատ մարդիկ սկսեցին օգտագործել հեծանիվներ: Roadies այդ անգամ սկսեց աստիճանաբար mutate մեջ նվաճողների լեռները. Արմատի այդ գործընթացների էին Dzho ԲՐԻԶ, Otis եւ Մարկ Vendetta GUY - անկուշտ cyclists այդ ժամանակների.

Ինչպիսին էլ որ լինի ճշմարտությունը կարող է լինել, եւ դա հանգեցրել է բոլոր այն բանին, որ շուրջ 1979 տերմինը հայտնվել ATB (բոլոր terain հեծանվարշավ - բոլոր ռելիեֆը հեծանիվ), որը հետագայում վերածվեց MTB (լեռնային հեծանիվ - լեռնային հեծանիվ):

Կառուցվածքը եւ դասակարգումը լեռնային հեծանիվը

MTB Classic Bike տարբերվում փոքր-ինչ նվազել է եւ հաստացած սկավառակներ - 26 դյույմ տրամագծով եւ երկու դյույմ լայնությամբ: Շրջանակ MTB նախագծված է այնպես, որ ոտնակ է գետնին էր ամենամեծ հնարավոր հեռավորության վրա, որպեսզի կարողանանք հաղթահարել տարբեր խախտումներ. Ի հավելումն այս բոլոր լեռնային հեծանիվների սարքավորված կոմպակտ արգելակների եւ ընդլայնվել է մի շարք ծրագրերի համար (բոլոր առիթներով): Ստեղծված է լեռնային biking, եւ շրջվել Ունիվերսալ, որի վրա դուք կարող եք թռչել եւ մայրուղու վրա, եւ լեռները նվաճել: Սա բացատրում է հսկայական ժողովրդականություն է «ռոք» Հեծանիվների.

Ժամանակակից Mountibykes բաժանվում են կատեգորիաների, ըստ տեսակի կասեցման: Առաջին տեսակը, որը մենք համարում կոշտ bespodvesny հեծանիվ. Նա չի swinging կասեցումը ընթացքում լողալ եւ ունի չտեսնված հեշտ ճանապարհ: Պրոֆեսիոնալները շատ գնահատելի է, բայց սկսնակների համար եւ սիրողական պետք է նայենք այլ տեսակի կասեցման configurations համար կոշտ, այն կարող է թվալ չափազանց խիստ:

Հեծանիվներ MTB, նկարներ, որոնց ներկայացված են ստորեւ, որոնք տարբեր տեսակի կասեցման: Առաջին դեպքում դա bespodvesny կոշտ.

Օրինակ, մի Hardtail. Սա հեծանիվ է միայն մեկ առջեւի կասեցման: Ըստ ակնարկներ, դա իդեալական riders բոլոր դասերի. Նրանք թեթեւ, էժան եւ հեշտ է կառավարել: Լրացուցիչ մաշվածություն աճ ride հարմարավետությունը, իսկ չեն ոտնահարում Էրգոնոմիկա է bike մասին: Եւ սիրողական եւ մասնագետների համաձայնում են, որ Hardtail - առավել հավասարակշռված տեսակի bike մասին:

Կա եւս մեկ տարբերակ երկու կախույթների (այսպես կոչված `dvuhpodves), բայց, անկեղծ ասած, չեն սիրում հեծանվորդներ: Վերանայում ցույց են տալիս, որ ուժեղ մաշվածությունը ստեղծում է ուժեղ կառուցել- up շրջանակ, դարձնելով այն շատ դժվար pedaling եւ արագացված մաշվածության վրա շղթայի. Եւ նրանք ծանր (20-23 կգ է dvuhpodvesa մի դասական) եւ թանկ: Այո, կան ավելի էժան, սակայն նրանք պատրաստվում են պլաստիլինի մետաղի, որը ընկնում, բացի մեկ աշնանը: Սիրելի dvuhpodves - կատարյալ հեծանիվ է ցանկացած առիթի համար, բայց դա պետք է լինի իսկապես թանկ է. Դուք երբեք չեք լսել, քանի որ պրոֆեսիոնալ դժգոհում է հեծանիվ կոշտ, սակայն dvuhpodvesy ձեռք են բերել արդեն շատ բացասական ակնարկներ.

Ընտրելով եւ վազում հեծանիվ

Bikes MTB շատ դժվար է իր դիզայնով. Այնպես որ, նախքան դուք գնալ անմիջապես ընտրության «ձիու», ապա պետք է նաեւ նայում, այլ ասպեկտներով:

արգելակ

Կան միայն երկու տեսակի `դասական V-արգելակման RIM, այսպես ասած, neoclassical սկավառակային: Եկեք քննենք նրանցից յուրաքանչյուրը առանձին-առանձին:

Brake V-արգելակ թեթեւ է եւ էժան: Այն պարզապես կարող է վերանորոգվել: Անդամներն ասում են, որ մանրամասները կարելի է դրա համար որեւէ քաղաքի. Թերությունները - քնքշություն եւ հնարավոր դեֆորմացիա RIM. Բացի այդ, երբ տեղադրելու արգելակի այս տեսակի պետք է հաշվի առնել, չափը անիվների (ոչ բոլոր չափերի կարող եք գտնել արգելակ): Բայց դասական MTB հեծանիվ 26 դյույմ այնտեղ միշտ. Վերանայում են խորհուրդ չի օգտագործել այս տեսակի արգելակների համար էքստրեմալ սպորտի, բայց նրանք կատարելապես պիտանի համար խաղաղ զբոսանքի մայրուղու վրա եւ ճանապարհը հեշտ է.

Սկավառակային արգելակները - լրիվ հակառակն է, որ RIM. Նրանք թանկ են, ծանր եւ դժվար է օգտագործել (հատկապես հիդրավլիկ) եւ ultranadozhnye: անիվի դադարել սերտորեն. Բացի այդ, սկավառակային արգելակները շատ դիմացկուն է եւ, մեկ անգամ պատշաճ կերպով կազմաձեւված, որ դուք կարող եք մոռանալ դրանց մասին. Երբ մեքենայով բլուրների ու խորդուբորդ անտառային ճանապարհների առանց այդ արգելակների չի կարող անել, այլ նորմալ ճանապարհի շարժիչ այն կլինի թանկ overkill. Վերանայում սիրողական հեծանվորդներ այս տեսակի արգելակների չեն էլ հաճոյանալով, եւս մեկ անգամ պատահաբար վնասել նրանց, պետք է պատրաստ է ծախսել գումար, եւ, որպես կանոն, նյարդերի.

փոխանցում

Այստեղ, ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է. Պրոֆեսիոնալները վստահում հաղորդումների Shimano եւ SRAM ֆիրմաների. Այս արտադրողները կարող եք գտնել մի «թեւ» (այսպես կոչված փոխանցման այլ) բոլոր գնային հատվածների.

Velolyubiteli նշում են, որ այդ թիվը արագությամբ համար սիրողական սեւեր չէ, թե բավական է 12 է ցանկացած առիթի համար: Համար ավելի բարդ է եւ պահանջում է ծայրահեղ շարժիչ 21-27:

վազք

Նոր հեծանիվ չի կարող վարվել, քանի որ մենք ցանկանում ենք: Կարող է հրաժարվել արգելակները, փոխանցման կարող եք միանալ, նման cricket, եւ շատ ավելին. Որպես կանոն, այդ ամենի պատճառը այն է, որ մանրամասները դեռ չեն ընտելացել են միմյանց:

Փորձառու հեծանվորդները զգուշացնում չեն գնում մի երկար ճամփորդության հաջորդ օրը գնելուց հետո մի հեծանիվ! Ուղեւորություն դրա համար մեկ շաբաթ ամենամոտն ոլորտներում մանրամասներին, թե ինչպես պետք է pritorlis միասին:

վարորդական ոճը

Կախված նրանից, թե նպատակակետ ձեր ապագայի ավտոմեքենան պետք է վերցնել իր սարքավորումները:

Off- ճանապարհային հեծանիվներ - սրանք են այն bikes, որ մենք տեսնում ենք ամեն օր փողոցում: Նրանք կարող են անել ամեն ինչ կամաց-կամաց: Այդ դուք կարող եք եւ գնալ հայրենի երկրում շրջագայության, եւ լեռնային ծախսերը կրճատել: Մասեր MTB-հեծանիվ այս տեսակի է ստանալ ավելի հեշտ է.

Cross-country հեծանիվներ ավելի թանկ է, քան իրենց «զարմիկների»: Նրանք ունեն ուժեղ եւ թեթեւ շրջանակ, որպես կանոն, երկու pendants. Նրանց հիմնական նպատակն - արագ վարելու է կոշտ տեղանքով. Հեծանիվ Oskar Jetix MTB 26 - փայլուն ներկայացուցիչ բյուջեն դասակարգային խաչաձեւ kantriynyh bike մասին:

Հաջորդ տեսակը - downhill եւ freeride: Այս bikes շատ հուսալի եւ ծանր: Նրանք իդեալական ծագում է լեռներով, բայց մյուս նրանք շատ վատ հարմարեցված. Նախքան դուք իջնում է սարից, սա հեծանիվ անհրաժեշտ է քաշել այն:

Ամփոփելով պատասխանները փորձառու հեծանվորդներ կարող խորհուրդ տալ հետեւյալն է հեծանիվ պետք է լինի ekstraprochnym, քանի որ նա ստիպված է գոյատեւել բախում բազմաթիվ clumps արագությամբ մոտ 100 կմ / ժ:

Հեծանիվներ MTB Dirt, չնայած իր «կեղտոտ» անունով, հարմարեցված չէ ճահճուտներում: Նրանց նպատակն - jumps եւ stunts.

հեծանիվ շրջանակ

Սկզբանե, որ խաղաղ եւ երկարաժամկետ հեռավորությունը ճանապարհորդական արժե գնել MTB հեծանիվ պողպատե շրջանակ: Դա էժան, երկարակյաց եւ երբեք կոտրել հանկարծ: վերահաս ձախողումը պողպատե շրջանակ կանխում է իր տիրոջը ճաքեր:

Ալյումինե մի մեծ այլընտրանք պողպատից. Այն թեթեւ է եւ մի քիչ ավելի թանկ է. Բնակիչները բնակարանների դա արժե մտածում ալյումինե շրջանակ:

Իրականում ընտրությունը bicycle

• Ստորեւ բերված $ 300: հանուն փողի անհրաժեշտ է գնել կամ կոշտ կամ Hardtail հեծանվարշավ MTB: Բայց դա ավելի լավ է ունենալ մի պաշար $ 50 ավելի, քանի որ, ամենայն հավանականությամբ, որոշ հատվածներ պետք է փոխարինվեն: Վրա bike Այս կատեգորիայի արժե մի շաբաթ է լողալ, եւ ապա փոխարինել ինչ է ընկել: Այս կերպ դուք կարող եք պահպանել մի քիչ գումար գնով իրենց սեփական ժամանակը եւ ստանալ լիովին տեղավորվում է հեծանիվ.
• $ 300-900: Այս տարածաշրջանում բնակեցված բոլոր տեսակի հեծանիվների, որը մենք վերը քննարկված. Համար գումար դուք կարող եք գնել մի լավ, թեթեւ Hardtail կամ կոշտ որակի բաղադրիչների. Այդ հեծանիվների, դուք կարող եք ապահով կերպով գնալ ճանապարհորդել երկար հեռավորությունների. Գնել dvuhpodvesy խորհուրդ է տրվում միայն մի նշանի $ 500, եւ դա անհրաժեշտ է այս դեպքը ուշադիր նայել սերտորեն յուրաքանչյուր մանրուքի.
• $ 600-1000: Այս հեծանիվ polupremium դասի. Նրանք լիովին բավարարել պահանջները իր դասի: MTB հեծանիվ-հեծանիվ համար գումար շատ հեշտ եւ հուսալի: Նրա ետեւում, դա կպահանջի նվազագույն խնամք, եւ դա միշտ պետք է պատրաստ համար մի շարք շրջագայության: նույնիսկ անձրեւի, նույնիսկ շոգին, նույնիսկ ցեխի մեջ: Սա է սահմանը երկրպագու, ապա գնա մասնագիտական հեծանիվներ:
• $ 1000-2500: հեծանիվների համար մրցույթների եւ ցույցերի. Այս ձիերը չափազանց թեթեւ, երկարակյաց եւ արագ. Մասնագիտական սպորտի է գնել ինչ - որ բան ավելի քիչ ծիծաղելի է եւ իռացիոնալ:

Փորձառու հեծանվորդները դասախոսություն, որ ստորին սահմանը գինը ավելի կամ պակաս պարկեշտ լեռնային հեծանիվ է $ 500:

Նախքան գնում եք վստահ լինել, որ փորձնական Ուղեւորություն, ինչպես նաեւ կարեւորում է $ 20 - ին մի վերանորոգման Kit! Ասոցացվում Դուք քամու!