Կարգավորվող խաչմերուկ: նշան է, որ կանոնները դառնում: Շարժում վերահսկվում խաչմերուկները

Չկատարելը կանոնների ճանապարհի պայթեցին ոչ ոք մարդկային կյանքը վթարի. Խուսափել այդ, ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է կրկնել նրանց ժամանակը եւ չկորցնել փոփոխությունների. Հաճախ ճանապարհային վթարներ լինում խաչմերուկներում: Ինչ-որ մեկը շրջվել է սխալ, մեկին պարզապես տեղափոխվել, ինչ-որ մեկը կարոտել, եւ որ որպես դժբախտ պատահարի հետեւանքով: Որ վթարը չի տալիս որեւէ մեկին հաճույք, այնպես որ տրանսպորտային խաչմերուկներում պետք է իմանալ, թե որպես հավատացյալի աղոթքի:

Առաջին բաներ առաջին, մոտենում խաչմերուկում ճանապարհի, վարորդը որոշում է կանոնակարգված խաչմերուկ այն , թե ոչ: Հիման վրա այս որոշվում է իր հետագա գործողությունները:

կարգավորվող խաչմերուկ

Կանոնները շատ պարզ ձեւակերպումը կարգավորվող եւ չկարգավորվող պատառաքաղներ: Այսպիսով, կարգավորվող խաչմերուկ - խաչմերուկում ճանապարհների վրա, որի երթեւեկությունը սահմանված հրամանով լուսակիր կամ երթեւեկության վերահսկիչ. Իր հերթին, անվերահսկելի խաչմերուկի մի ճամփաբաժանը, որտեղ չկա լուսակիր եւ երթեւեկության վերահսկիչ, կամ ներկա վերջինս մի դեղին Ջրամեկուսացման ազդանշան: Նման ճանապարհների peresechnii առաջնահերթությունների ճանապարհորդության որոշվում է նշանների, գծանշման եւ երթեւեկության կանոնների:

Այժմ համարում ավելի մանրամասն իրավիճակը, որը խոստանում անցուղի կարգավորվում խաչմերուկներում:

Նշաններ վերահսկվող խաչմերուկները

Եթե կա մի լուսակիր կամ երթեւեկության վերահսկիչ տեղեկությունների սահմանված խաչմերուկում հերոսների անտեսվում: Նրանք են, որ խմբեր են դիրքերում է հեռավորության վրա խաչմերուկում ճանապարհների.

Հարկ է նշել, որ մի լուսակիր, Ջրամեկուսացման դեղին ազդանշան ճշգրտումը նշանակում չէ, սակայն խաչմերուկում, ակտիվ տակ հանգամանքներում համարվում անվերահսկելի: Կարգը շարժման որոշվում է սահմանված կերպարների: Է երթեւեկության լույսերը, վազում լավ ժամանակ, ուշադրություն դարձնել այն նշանների անհրաժեշտ չէ.

տրանսպորտային միջոցների երթեւեկությունն

Շարժում վերահսկվում հանգույցների սահմանված հիմնական եւ լրացուցիչ լուսացույցը կամ երթեւեկության վերահսկիչ, ինչպես նաեւ տեղեկատվական նշաններ: Յուրաքանչյուր վարորդ հստակ հիշում է, որ պատշաճ կերպով աշխատող լույսերը գործում է նույն ռեժիմում: Այսինքն, եթե այդ նույն ճանապարհի վառեց գլխավոր թույլատրելու կանաչ ազդանշան է, մյուսը `արգելող կարմիր.

Երթեւեկության վերահսկիչ խաչմերուկում ճանապարհների որոշում է միջնորդությունը ժեստերը: Որոշակի զուգադիպություն obstyatelstv վերահսկվող խաչմերուկում ունի մի լուսակիր, եւ դա ճանապարհային ոստիկանը: Համար, այս դեպքում, մենք խորհուրդ ենք տալիս տեղափոխել կանոնները `համաձայն ժեստ է երթեւեկության վերահսկիչ, թեեւ ազդանշանների.

Ուղղությունները խաչմերուկի հետ լուսացույցների

Ուղղությունները վերահսկվող խաչմերուկներում, որի վրա մի թեթեւ աշխատանքը, այն որոշվում զուտ ազդակներ: Այնպես որ, քշեցին մինչեւ խաչմերուկում ճանապարհի, դուք կգտնեք, որ դա կարգավորելի. Այսինքն, շարժումը հաջորդականությունը որոշվում է լուսացույցի. Այն պետք է աշխատել կարմիր ռեժիմում - դեղին - կանաչ.

Է կարգավորելի խաչմերուկում չի սահմանում հիմնական կամ միջնակարգ ճանապարհը. Move երկայնքով հիմնական ճանապարհի վրա կանաչ լուսացույցի անհնար է:

Առաջին քայլն մոտենում հսկվող junctions, դա անհրաժեշտ է վերցնել աջ գոտիով: Տեղեկությունների համար մասին ուղղությամբ մի շարք մի զգալի հեռավորության վրա խաչմերուկում սահմանված նշան: Կարգավորելի խաչմերուկի որ վարորդը իրավունք ունի անցնել խիստ սահմանված խումբը: Նշանները ուղղությամբ շարքերում կազմակերպվում են այնպես, որպեսզի կարողանանք վերակազմակերպել կարիք. Այն դեպքում, երբ չկա նշանը, վարորդը մեքենայի, ըստ երթեւեկության կանոնների, պետք է ծայրահեղ աջ (ձախ) պաշտոնը, կախված ուղղությամբ ճանապարհորդության. Այնպես որ, կան մի քանի սցենար:

• Որ պետք է իր հերթին իրավունք. Կանգնեք պետք է լինի մոտ հիսուն սանտիմետր է սանձել. Այսպիսով, չի կարողանա սեղմում ենք ճիշտ միայնակ հետքերը տրանսպորտային միջոցներ, այսինքն, ոչ ոք չի կարող կանգնեցնել, հերթը:
• Որ պետք է ձախ շրջադարձ: Ձեր մեքենան պետք է դադարեցվեն, ճիշտ է շերտի, որը բաժանում է ձեր ուղղությունը եւ counter. Այն դեպքում, երբ բաժանարար գիծը չէ տեսանելի, օրինակ, ծածկված է ձյունով, դա անհրաժեշտ է դադարեցնել իրավունք պայմանականորեն բաժանված է երկու մասերի ճանապարհի. Այն դեպքում, տրամվայի հետքերով թույլատրվում է, եթե դրանք նույն ուղղությամբ, եւ, որ ամենակարեւորն է, եթե դուք չեք թողնում, որ շարժումը տրամվայի: Երբ հերթը թույլատրվում է զբաղեցնել տրամվայի հետքերով.
• Որ պետք է շարժվել ճիշտ. Եթե չկա ոչ մի նշան մասին տեղեկացնելու ուղղությամբ ճանապարհորդության վերաբերյալ Այս գոտում, որ մեքենան պետք է տեղադրված ոչ թե մեջտեղում, եւ աջ կամ ձախ: Setting իր մեքենան կենտրոնում, Դուք կարող եք ստեղծել մի տեսակ «տոնածառի», որը հանդիսանում է վարորդը ետեւում դուք պետք է, օրինակ, դեպի աջ, եւ կողքին ձախ եւ այլն, ստեղծելով գերբնակվածություն ճանապարհի վրա.

ուղիղ

Ուղղությունները վերահսկվող Փոխհատում ուղիղ բավականին պարզ է. Նախքան վարորդը դառնում կանաչ լույսը, եւ նա սկսում է շարժվել, ոչ տալով ճանապարհը դարձնում, ըստ կանոնների ճանապարհի. Սակայն, քանի որ մենք գիտենք, թե, ամեն կանոն ունի իր բացառությունները:

Նախքան շարժիչ, դա ճիշտ է հրաժարվել:

• Տրանսպորտային միջոցներ, որոնք սկսել է մանեւրի եւ չի ունենա ժամանակ է ավարտել մինչեւ ազդանշանի արգելող նրանց.
• Միջոցների Ջրամեկուսացման լուսային եւ ձայնային ազդանշաններ.
• Տրամվայ. Շնորհիվ, գտնվելու վայրը, տրամվայի հետքերով է ճանապարհի, որոշ դեպքերում, պետք է սպասել, մինչեւ որ նա կատարում է աջ շրջադարձ: Համապատասխանաբար, սա վերաբերում է նաեւ երկաթուղային տրանսպորտային միջոցների հակառակ ուղղությամբ, ձախ շրջադարձ:

աջ շրջադարձ

Երբ աջ ձեռքը երթեւեկության աջ շրջադարձ զբաղեցնում է առաջին տեղը շրջանում մնացած անվտանգության, քանի որ այն չի համընկնում, այլ տրանսպորտային ոլորտներում (որոշ դեպքերում հնարավոր է միայն միաձուլման): Սակայն, ճիշտ ստացվում է խաչմերուկներում կարգավորվում ունեն իրենց սեփական նրբությունները:

երանգները,:

• Հետիոտներն: Միաժամանակ, թույլատրելու վարորդին կարող են միացնել նույն ազդանշան հետիոտնին: Այստեղ PDD պետություն, որ մեքենան պետք է տալ մի մարդ: Այս պարագայում, վարորդը տրանսպորտային միջոցի չունի իրավունք է սկսել, շարունակել կամ վերսկսելու ընթացքը, պայմանով, որ դա կարող է խոչընդոտել հետիոտներ շարժվել անհրաժեշտ ուղղությամբ, կամ փոփոխության արագությունը. Եթե մեքենան չի միջամտում իր Հետիոտների եւ այն շարժվում է միեւնույն արագությամբ ճիշտ ուղու վրա դեպի այն, ապա, իհարկե տրանսպորտի թույլատրվում: Եթե դա անհնար է ցրել, առանց վնասելու հետիոտնին, վարորդը պարտավոր է կարոտում մարդուն: Անհրաժեշտության դեպքում, կանգ է գործել մի տրանսպորտային միջոց չպետք է մտահոգի, քանի որ, ըստ կանոնակարգի, ցանկացած դեպքում նա կավարտի ռոտացիա, նույնիսկ եթե այդ արգելող ազդանշանի լույսերը, քանի որ մանեւրի նա սկսել է բանաձեւին:
• Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ հետ հակառակ ուղղությամբ, գործող ձախ հերթին. Ինչպես տեղեկացնում են երթեւեկության կանոնների, վարորդ, ով կատարում է աջ շրջադարձ ունի առավելություն, սակայն մանեւր սկսվում առաջին.
• շրջադարձային շառավղով: Երբ կատարելիս մանեւր պետք է ուշադիր հետեւել այնպես որ ելքի խաչմերուկում դուք էին սխալ կողմում. Դա բավականին հեշտ է կատարել, եթե ռոտացիա չի իրականացվում է բարձր արագությամբ.

ձախ դեմքը

Առավել դժվար է եւ վտանգավոր է novice վարորդների - իր հերթին ձախ խաչմերուկներում կարգավորվող: Սակայն, պետք է հասկանալ, որ կանոնները, դուք անցնել այն հեշտությամբ եւ խաղաղության մտքի.

To սկսում են որոշել, թե ով է բաց թողնել. Վերոնշյալ հաշվի առնելով իրավիճակի, երբ շարժվող ուղիղ եւ դեպի աջ, մենք եզրակացնում ենք, որ դա այդ ուղղությունները եք տալիս: Նաեւ մի մոռացեք մասին հետիոտների, ովքեր հարկադրաբար ձեզ կարոտում.

Ռոտացիա է իրականացվում հետ միաժամանակ counter հոսքի, շարժվում դեպի ձախ: Այսինքն, երբ մանեւրելու ավտոմեքենաներ խաչմերուկում »կապ» աջ կողմում: Այսպիսով, հզորության ավելացման մի վերահսկվող խաչմերուկում. Բայց հարկ է նշել, որ այն ունի բացասական ազդեցություն է անվտանգության. Հատկապես, եթե կեսին ճանապարհի էին խոշոր տրանսպորտային միջոցների, որոնք սահմանափակում են վերանայման եւ թույլ չեն տալիս, որ ժամանակն է նկատել մոտենում եւ շարժվում դեպի աջ մեքենաների. Խուսափելու համար դառնալով activator է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ժամանակ ձախ շրջադարձ, դուք պետք է հիշել, որ կանոնները:

• Չեն սկսում են շարժվել, ինչպես արագ, ինչպես որ հնարավորություն են տալիս ազդանշան եւ թույլ են տալիս լրացնել մանեւրի անվտանգ մնացել խաչմերուկում տրանսպորտային միջոցների. Ապա սկսել շարժումը դեպի հանգույցի կենտրոնում: Դրանից հետո մենք բաց թողնել մեքենաները այլ ուղղություններով: Եթե ոչ տրանսպորտի եւ ձեր շարժումը չի միջամտում հետիոտների, որ թույլատրվում է կատարել խուսանավելու առանց դադարեցնելու. Այն դարձնել ավելի հեշտ է տեղափոխել, եւ որոշել, թե որտեղ է դադարեցնել ընդունումից տրանսպորտային միջոցների, դա անհրաժեշտ է իրականացնել մտավոր ուղիղ գիծ վերեւի ձախ անկյունում խաչմերուկում ճանապարհների ստորին աջ: Եւ ապա գնալ տակ այս անկյունագիծ:
• Վերահսկման եւ ուղղությունը հանդիպակաց երթեւեկության լույսերը. Զգուշորեն պետք է հետեւել ընթացքում կանգ մեջտեղում մի խաչմերուկում. Երբեմն դա հնարավոր է ավարտել մանեւր «կոտրել» counter-հոսքի. Կամ, երբ երթեւեկության լույսերը կփոխվի առաջիկա կանգառներ է գնալ, եւ դուք ավարտելու շարժումը:
• Ճիշտ այնպես, ինչպես մի աջ շրջադարձով վերջում է մանեւրի պետք է զգույշ լինել, եւ ոչ թե պետք է սխալ կողմում. Այս կանոնը ու ներկայությունը բազմաթիվ խմբերի նույն ուղղությամբ, ռոտացիան թույլատրվում է ավարտել ցանկացած. Սակայն, եթե ճանապարհի վրա մի քանի տող, որը թույլատրվում է ձախ շրջադարձ, դա նպատակահարմար է տեղափոխել "- ից խմբի մեջ խումբը»: Այսինքն, եթե դուք սկսեք շարժվել դեպի ձախ է առաջին ձախ գծի, ապա դիմել եւ ավարտել պետք է լինի այն, թեեւ. Այս շարժման դուք չեք կարող մեղավորը վթարի վրա կարգավորվող խաչմերուկում.

տարածություն

Ընդհանուր առմամբ, ըստ, եւ sda, որ ռոտացիոն կանոններ կարգավորվող խաչմերուկում նման է շրջադարձային ձախ, բայց տարբերություններ են փոքր: Օրինակ, երբ փոխելով ուղղությունը ընդհակառակն եք ձեր մեքենայի չի անցնում ուղին հետիոտնի.

Այն կանոնները ճանապարհի չէ հստակ ասել է, որն է խմբերից պետք է լրացնել ջնջում: Հետեւաբար, եթե դուք ունեք մի ընտրություն, ընտրել առավել հարմար է ձեզ համար. Սակայն, հստակ է այն ցույց է տալիս, որ շրջադարձային է կարգավորվող խաչմերուկում իրականացվում է միայն ձախ գծի եւ ոչ մի այլ.

Նախքան վերանայելով անպայման պետք է թույլ տալ, տրանսպորտային միջոցների է շարժվել հակառակ ուղղությամբ աջ կամ ձախ:

Ուղղությունները վերահսկվող հանգույցների եւ տրամվայի

Ըստ ԱԺ կանոնակարգի ճանապարհի, անցնելով կարգավորվող խաչմերուկում, որտեղ երկուսն էլ լուսավորված եւ հնարավորություն ընձեռել ազդանշան ձեր մեքենան, եւ տրամվայի, վերջինս գերակա:

բացառություններ:

• թողնելով տրամվայ Դեպո.
• Տրամվայի շարժվում հետագա հնարավորություն կտա ազդանշանը.

Մյուս բոլոր դեպքերում, անկախ ուղղությամբ շարժման երկաթուղային տրանսպորտի գերակայում է ավտոմեքենա:

անցում

Այն մարդը, անցում է կատարում վերահսկվող խաչմերուկում, պետք է առաջնորդվի ազդանշանների են երթեւեկության վերահսկիչ, հետիոտնի երթեւեկության, եւ դրա պակասը - Տրանսպորտի:

ամեն ինչ պարզ է, հետիոտնային երթեւեկության լույսերը: Կարմիր - դադարեցնել, կանաչ - գնալ. Ոստիկաններն, իմանալով, որ ոչ բոլոր մարդիկ են ծանոթ երթեւեկության կանոնների, հաճախ կատարելու ձեռքի ազդանշան է մեկ կողմի համար: Այս ուղղությամբ կարող է եւ վերահսկվում է տեղափոխել խաչմերուկում:

Կանոնները չեն պարունակում հստակ տեղեկատվություն, թե ինչպես է մարդը պետք է կենտրոնանա տրանսպորտի երթեւեկության լույսերը. Հետեւաբար, այս իրավիճակում, այն մնում հայեցողությամբ հետիոտնին: Դուք կարող եք սկսել շարժվում, երբ բոլոր կարմիր, եւ երբ հնարավորություն են տալիս ազդանշանային լույսերը է ճիշտ ուղղությամբ: Ցանկացած դեպքում, դուք պետք է իրականացնել ծայրահեղ զգոնություն, քանի որ անցումը ավտոմոբիլային երթեւեկության է հակասական իրավիճակ.

Թե ինչպես կարելի է անցնել վերահսկվող հանգույցների ընթացքում գերբնակվածություն

Գերբնակվածություն վրա ճանապարհների - ոչ շատ հաճելի իրադարձություն. Յուրաքանչյուր նոր վարորդների դառնալ վախենում է նախաձեռնողի: Հետեւաբար, չեն անցնել միջնորդությունը, եթե տեսնում եք, որ հատման գերբնակվածություն, եւ դուք պետք է գնալ այն հնարավորություն է տալիս ազդանշանային լուսացույցների, չեն ունենա ժամանակ է ավարտել մանեւրի, քանի որ, լինելով կենտրոնում խաչմերուկում, դառնալ խոչընդոտ ընդունումից երթեւեկության այլ մասնակիցներին: Լարսի ուղղությամբ տեղաշարժվել միայն after'll տեսնել, որ խաչմերուկում բավարար տարածք է ձեր մեքենան.

երթեւեկության վերահսկիչ ազդանշանները

Ինչպես նախկինում նշել է, որ ներկայությունը կարգավորողի ասում է, որ խաչմերուկը կարգավորվում: Հետեւաբար, դա անհրաժեշտ է կենտրոնանալ բացառապես իր ազդանշանների.

Ակնարկ կարգավորիչը ցույց հաջորդականությունը շարժումների. Որոշ վարորդներ չեն հասկանում, թե տվյալների ազդանշաններ կամ չի կարող հիշել: Հետեւաբար, կան այդպիսի արտահայտությունները `« եթե մնում է բերանը նայում - կատարել աջ շրջադարձ, եթե փայտիկ փնտրում է ձախ, դու նման մի թագուհուն Եթե ezzhaj փայտիկ փնտրում են աջ - Դուք իրավունք չունենք գնալու, եթե կծիկ կանգնած իր մեջքին, չեն տեղափոխել, եւ կանգնել ... » Հիշում դրանք դժվար չէ, եւ կարգավորողը ավելի հեշտ կլինի հասկանալ.

Օգնություն novice վարորդին

Երբ մեքենայով ուղիղ, անփորձ վարորդների երբեմն ստեղծել արտակարգ իրավիճակ, սկսում է արգելակ կտրուկ, տեսնելով, որ ճիշտ որ մեկը սկսում է գնալ որը թույլ է տալիս լրացուցիչ երթեւեկության ազդանշան: Սա կոպիտ սխալ է, քանի որ, լինելով խաչմերուկում, եւ պատրաստվում ուղղակիորեն հիմնական թույլատրելու երթեւեկության ազդանշան, դուք պետք է առավելություն:

Երբ դառնում է աջ դուրս գալուց հետո խաչմերուկում, ինչպես արդեն նշել է, պետք է զգույշ լինել ընտրության խումբը, քանի որ դա հնարավոր է, պետք է հակառակ գծի. Հետեւաբար, մենք գալիս ենք այնպիսի արտահայտությամբ, «ծայրահեղ իրավունքի ծայրահեղ աջ»: Դա շատ հեշտ է հիշել եւ կատարել:

Երբ ձախ շրջադարձ երբեք չի կորցնում աչքում հակառակ ուղղությամբ, հատկապես, երբ լուսացույցները էին փոխվել է արգելել: Քանի որ դա հազվադեպ է տեսքը "ստանալ դուրս» տրանսպորտային միջոցների.