Car Chevrolet Camaro, առաջին սերունդը `առանձնահատկություններ եւ ակնարկներ

Ամենամեծ, գրավիչ եւ իսկապես բարձրորակ հին ամերիկյան ավտոմեքենաներից մեկը Chevrolet Camaro- ն է: Առաջին սերունդը շատ յուրահատուկ էր: Այսպիսով, մենք դրա մասին պետք է ավելի մանրամասն խոսենք:

Կարճ ասած մոդելի մասին

Այսպիսով, Chevrolet Camaro- ն (առաջին սերունդը) ամերիկյան արտադրության պաշտամունքային սպորտային մեքենա է: Այն արտադրվել է չորս թերի տարիների ընթացքում `1966-ից մինչեւ 1969 թվականը: Բոլոր ժամանակների արտադրողները մոտ 700 հազար օրինակ են կազմել:

Առաջին նման մեքենան վաճառվել է 1966 թ. Սեպտեմբերի 26-ին: Ընտրությունը տրվել է երկու տարբերակ `երկհարկանի փակ դահլիճ եւ փոխարկելի (նաեւ երկու դռների համար): Ներսում, չորս տեղ կա, իսկ առջեւի նստատեղերը բաժանվեցին: Մեկ այլ պոտենցիալ գնորդին առաջարկվել է 6 եւ 8 գլան էլեկտրական տուփերի բազմազան ընտրություն, որոնք կարող են առաջացնել ավտոմատիկա եւ մեխանիկա: Նույն տարվա դեկտեմբերին թողարկվել է ինքնատիպ շարժիչով մեքենա, ինչպես նաեւ հզոր ուժեղացված շասսի:

Սակայն Chevrolet- ի պատմության լավագույն մեքենան 1969 մոդելն է: Եվ զարմանալի չէ, քանի որ, այնուամենայնիվ, բոլորովին էլ հիանալի է սպորտային մեքենան: Զարմանալի չէ, որ մեծամասնությունը քվեարկել է նրա օգտին:

Ստուգեք աերոդինամիկան

Chevrolet Camaro ավտոմեքենաները (առաջին սերնդի) տարբերվում են հատուկ մարմնից: Ընդհանուր առմամբ, նրա զարգացման ընթացքում հաշվի են առնվել ինչպես գեղագիտական, այնպես էլ աերոդինամիկան: Ոչինչ չէ, որ հատուկ փորձեր են կատարվել նրա վրա: Ավարտված մարմինը (չնայած ¼ չափի) ուսումնասիրվել է հատուկ քամու թունելում: Դրան շնորհիվ հնարավոր է պարզել, թե ինչ է այս մեքենայի ուղղանկյուն շարժման կայունությունը, որքան իշխանությունը, որն օգնում է կառավարել օդի դիմադրությունը, եւ, ընդհանրապես, որքան մարմնավոր է օրգանիզմը: Հստակեցված արդյունքի հիման վրա արտադրողները կատարելագործեցին մեքենան:

Շինարարության առանձնահատկությունը

Ինչ է Chevrolet Camaro- ի մարմինը: Առաջին սերունդը առանձնանում է միայնակ աջակցող կառույցով (բաղկացած է կենտրոնական եւ հետեւի մասերից), որոնց ենթակառուցվածքը կցված է: Այնուամենայնիվ, մոդելը ունի հզոր հատակ: Իսկ գլխարկի, տանիքի եւ դռների ուժեղ լինելու համար արտադրողները իրենց համար ստեղծել են արտաքին վահանակ եւ շրջանակ: Մեկ այլ մոդել տրվեց հատուկ ալիքներ, որոնք օդն ուղարկեցին դեպի առջեւի անցք: Դրա շնորհիվ նրանք ոչ միայն պայթեցրել են, այլեւ չորացնել: Նման հետաքրքիր առանձնահատկության շնորհիվ հնարավոր է նվազագույնի հասցնել ժանգոտվելու հնարավորությունը:

Եվ վերջին նրբությունը: Բոլոր մարմնի մանրամասների մասնագետներն ընդգրկում են հատուկ բաղադրություն, որը գերազանց պաշտպանություն է կոռոզիայից: Որոշ տեղերում, նույնիսկ տեղադրված ցինկապատ մասեր: Եվ մարմինը նկարվել է երեք շերտերով `հատուկ աթոռով, այն ամբողջությամբ բարձրացնելով ակրիլային լաքով: Ուստի զարմանալի չէ, թե ինչու այսօր մոդելներ, որոնք ավելի քան 45 տարեկան են, այնքան թարմ եւ նոր են տեսնում:

1967 թ

Chevrolet Camaro (առաջին սերունդը), որի լուսանկարը ներկայացված է ստորեւ, ունի շատ հետաքրքիր ու գունագեղ տեսք: 1967 մոդելը ուշադրություն է դարձնում սեւ պլաստմասե մի փոքրիկ քերած խցիկի վրա: Ընկերության լոգոն խեղդվում է մեջտեղում: Օպտիկան նաեւ գեղեցիկ է, լուսարձակները կլոր են, ոչ մեծ, բայց ոչ փոքր, փայլուն ժապավեններով: Ներսում են ճակատային լույսերը:

Հետո ամեն ինչ էլեգանտ է, ուղղանկյուն, շողացող եզրակացնող լույսերը եւ պինդ բամբակները, որոնք ընտրովի են: Ապակիները, ի դեպ, նույնպես ունեն փայլուն եզրեր: Ի դեպ, այդ ժամանակի ավտոմեքենաների ամենահետաքրքիրները պատվիրում էին փոփոխություն կատարել տոնով:

Շեմի վերեւում ալյումինի ձեւավորում էր, իսկ ճակատային թեւերը փայլում էին Camaro եւ L6 արձանագրությունները (կամ V8 - կախված շարժիչի ներքո շարժվող շարժիչը): Եվ դեռ բնօրինակը լուսավորությունը կողային պատուհանները:

Ինտերիերի դիզայն

Chevrolet Camaro, որի լուսանկարը վերը նշված է, տարբերվում է բավական հետաքրքիր սրահից: Դիզայնը իսկապես յուրօրինակ է: Նախ `սրահը վինիլով զարդարված էր չորս տարբեր երանգներով: Դա կարող է լինել ոսկի, կարմիր, կապույտ կամ սեւ: Յուրաքանչյուր տեղը հագեցված է գոտիների գոտիներով: Շրջանակային բրոշիալը տեղավորվում է պատվերով: Եթե գնորդը ցանկանա եւ կարողանա վճարել դրա համար, ավտոմեքենայի մեջ տեղադրվել են գլխամասային զսպանակներ: Առջեւի նստատեղերում նրանք չէին:

Վարորդական տարածք, ի դեպ, շատ ergonomic. Սա Chevrolet Camaro- ի առավել ակնառու առանձնահատկություններից մեկն է: Լուսանկարները, ի դեպ, հստակ ցույց են տալիս դա: Ուղղորդիչը եռաշերտ է, իսկ վահանակի վրա, երկու խոշոր ցուցանիշներ `գերազանց ընթեռնելի ցուցանիշներով: Ձախ կողմում կա արագաչափ, աջից `վառելիքի չափիչ: Լրացուցիչ վճարի համար, դրեք եւ տախոմետր: Ստորեւ բերված է ռադիոընդունիչ կամ կասետային նվագարկիչ: Դրա տակ մենք նույնիսկ սաղավարտ ենք դնում: Վահանակը ծածկված էր փափուկ նյութով: Սա կատարվել է անվտանգության համար, պատահարի դեպքում, վնասվածքներ են կանխվել:

Բնական է, որ սրահը հագեցած է ամեն ինչով, քան 60-ականների վերջերին այն հնարավոր էր սարքել: Առջեւի կափույրներ (2 արագություն), լվացքի մեքենաներ, գլխի լույս, էլեկտրական պատուհաններ եւ ծալովի եռանկյուն պատուհաններ, ընդհանուր առմամբ, շատ տարբեր հարմարություններ են եղել խցիկում:

1968 թ

Իրականում, 1968 թվականին թողարկված Chevrolet Camaro- ն իր նախորդներից շատ բան չի տարբերվում: Դրա հիմնական առանձնահատկությունը պատուհանների բացակայությունն է: Նրանք հեռացան, իսկ պատուհանները, մեկ:

Եվ նրանք նաեւ օգտագործեցին Astro Ventilation նոր օդափոխման համակարգ: Նրա շնորհիվ, կաբինետին լրացուցիչ օդի հոսքերը սնվում էին շրջանաձեւ օդափոխման անցքերով (տեղադրված է առջեւի վահանակի վրա, երկու կողմերում): Դեռեւս փորձագետները վերափոխել են ընտրովի մխոց, որը տեղադրվել է տեղերի միջեւ: Այն իրականացվել է ծառի տակ, եւ լրացուցիչ ցուցանիշները տարբեր են նախագծված: Այժմ չորս գործիք էին, որոնք երկու շարքերում էին: Այժմ դուք կարող եք կարդալ տվյալների ընթացիկ, վառելիքի մակարդակի, ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի եւ նավթի վերաբերյալ: Տախոմետրը դեռ համարվում էր տարբերակ:

Ի դեպ, դեռ կանգնած էին կայանման լույսերը: Իսկ 1968 թ. Chevrolet Camaro- ն այն մոդելն էր, որի վրա առաջին տեղադրվել էին առջեւի եւ թիկնապահների սպորները: Դրանից հետո նրանք ստացան այդպիսի ժողովրդականություն:

1969 թ

Եվ վերջապես, 1969-ին արտադրված ավտոմեքենաների մասին: Ի վերջո, նրանք համարվում են լավագույնը: Դեռ 60-ականների մեքենաները ավելի երկար եւ ավելի լայն են դարձել, նրանք հայտնաբերեցին բարելավված տեսք, որտեղ հստակ սպորտային-ագրեսիվ բնույթ եւ հստակ ռադիատորի խցան էր, որը հստակ քամու հետ էր: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան սկսեց ավելի նուրբ նայել: Ընդհանուր առմամբ, երեք փոքր վահանակներից բաղկացած լապտերները, բեռնախցիկի լուսավորումը, ընդհանուր առմամբ, մոդելը լավ կերպով վերափոխվեց տեսողական պլանում: Բեռների խցիկի ծավալը (241 լիտր) նույնպես ավելացել է: Իսկ մեքենան այժմ նկարվել է 18 գույնի (1 տոննա), բայց դուք կարող եք պատվիրել այն վեց տարբեր 2 գունավոր տատանումներով: Պաստառագործությունը դեռեւս պատրաստված էր վինիլից: Ի դեպ, սրահը դարձել է ծառ:

Շարժիչի գիծը

Սա շատ հետաքրքիր եւ կարեւոր թեմա է, որը վերաբերում է լեգենդար Chevrolet Camaro- ին: Տեխնիկական բնութագրերը առանձնահատուկ նշում են, քանի որ նրանց կարելի է պատմել շատ հետաքրքիր բաների մասին:

Այսպիսով, էներգիայի ստորաբաժանումների շարքը ներկայացված է V- ձեւավորված ութերորդ եւ վեցերորդ մասերով: Նրանց ծավալը տատանվում է 3.6-ից մինչեւ 7 լիտր: Ճիշտ է, V6 գոյություն ունի միայն երկու տեսակի `3.6 եւ 3.9 լիտր: Հզորությունը 140 եւ 155 ձիաուժ է:

Բայց ութը: Այն սկսվում է 5.1 լիտր տարբերակներով: Նրանց միայն երկուսը, սովորական, 210 լիտր: With., Եւ 4 պալար կարբուրատոր 275 «ձիերի» վրա: Հաջորդը գալիս է 5.5 լիտր միավոր 295 լիտրով: Հետ: Իսկ հզոր 6.2 լիտր շարժիչ: Նա կարող էր արտադրել 325 եւ 375 «ձի»: Նման շարժիչները հագեցած էին հատուկ սերիաների ավտոմեքենաներով, որոնք հայտնի դարձան որպես Super Sport-396: Իսկ վերջին շարժիչը, որը փակեց մի շարք 8-գլանային միավորներ, 7 լիտր է, արտադրում է 425 ձիաուժ: Բնականաբար, այն տեղադրվեց միայն վերեւում: Դա Camaro Z-28- ն էր:

Վերոնշյալ բոլոր ամբողջական հավաքածուները կարող են ավարտվել երեք եւ չորս տեսական մեխանիզմներով եւ 2 արագությամբ ավտոմատներով: Դրանք էին Chevrolet Camaro- ի առանձնահատկությունները:

Սեփականատիրոջ մեկնաբանությունը

Բնականաբար, 60-ականների վերջին Chevrolet Camaro ավտոմեքենան մեր ժամանակներում հազվադեպ է: Հատկապես Ռուսաստանում: Այնուամենայնիվ, մեր երկրում կա նաեւ նման յուրօրինակ ավտոմեքենայի ուրախ տերեր: Ճիշտ է, նրանք, ովքեր արդեն վերականգնվել եւ բարելավվել են: Բայց դա կարելի է հասկանալ: Սեփական սեփականատերերը պնդում են, որ մեքենաները գնացել են ոչ թե լավագույն ձեւով, այլեւ, շատ դեպքերում, դրանք գնել են եւ ուղղակիորեն բերվել Ամերիկայից: Քանի որ դուք պետք է ներդնել լեգենդար մեքենայի գումար եւ վերացնել կոտրվածքը:

Արդյունքում բոլոր մեքենաները այժմ թարմ են, նոր, թանկ եւ հարուստ: Սրահ, կասեցում, շարժիչ, երաժշտություն, մարմին - այս ամենը իսկական հիացմունքի եւ գրավում է նայում: Մարդիկ, ովքեր այդ մեքենաներին են պատկանում, ասում են, որ այն չի կարելի էժանորեն վճարել, քանի որ եթե որեւէ ճեղքվածք կա, ապա դժվար կլինի գտնել: Եվ դա արժե ոչ թե էժան: Այնուամենայնիվ, Chevrolet Camaro- ը որակյալ մեքենա է, որը լավ հավաքված է, այնպես որ վերանորոգումը չի լինի, եթե մեքենան ճիշտ աշխատի: Իսկ մարդիկ, ովքեր ներդրել են այս մոդելի փողի, ուժի, հոգու եւ ժամանակի, ակնհայտորեն տարբերվում են եւ չեն գնա:

Այժմ Ռուսաստանում կարելի է գտնել գովազդներ լեգենդար մեքենայի վաճառքի մասին: 1969- ի Chevrolet Camaro մոդելը կարժենա մոտ հինգ միլիոն ռուբլի առնվազն (լավ վիճակում): Գինը բավականին մեծ է, եւ շատերը նախընտրում են ձեռք բերել նոր գերմանական սպորտային օտարերկրյա մեքենա: Այնուամենայնիվ, իսկական գիտնականները (եւ այդպիսիք կան) չեն խնայի այդ գումարը: