"Nissan Primera" P12: նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկար

Nissan- ի առաջատար Nissan մակնիշի մեքենաների շարքը փակող վերջին ներկայացուցիչը Nissan Primera մոդելը P12 է: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքները ցույց են տալիս, որ մեքենան գերազանց է սպասում: Բոլոր երեք սերունդների համար դա չի կարող ցույց տալ բարձր մակարդակի աերոդինամիկական եւ տեխնիկական հատկություններ: Ցավոք, վազքի եւ անվտանգության որակը նույնպես հաճելի չէ սեփականատերերին: Այնուամենայնիվ, պետք չէ լիովին մերժել մեքենան: «Nissan Primera» P12- ի իր սեգմենտի մոդելի ներկայացուցիչների շարքում վերջին տեղը չէ, բայց ամենայն հավանականությամբ «ոսկե միջին», որտեղ գինը լիովին համապատասխանում է որակին:

Մի քիչ պատմություն

«Nissan Primera» - ը P12 ցուցանիշով ներկայացնում է այս ապրանքանիշի երրորդ սերունդը: Դրա զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 2002 թվականին: Այս մոդելը դարձել է Infiniti G20- ի իրավահաջորդը : Չնայած միջին ցուցանիշին, մեքենան անմիջապես դարձավ հայտնի: Այնուամենայնիվ, 5 տարի անց, դրա համար պահանջարկը զգալիորեն նվազել է, եւ արտադրողները որոշել են, որ 2007 թ.

Արտադրության տարիներին Nissan Primera P12- ը ներկայացվել է երեք մարմնի ոճերում: Սա սեդան, կայանատեղի եւ hatchback. Այնուամենայնիվ, վերջինս չի տարբերվում սեդանից: Նախորդ սերունդների համեմատ այս մոդելի դիզայնը դարձել է ավելի դինամիկ եւ նույնիսկ համարձակ, ինչը եղել է ավտովարորդների ցանկությունը: 2004-ին ընկերությունը իրականացրել է ռեսլյաժ, որի արդյունքները ներքին փոփոխություններ են: Մասնավորապես, հարդարման նյութերը փոխարինվել են ավելի լավ նյութերով, հարմարավետության մակարդակը բարելավվել է եւ մեծ ուշադրություն է դարձվել ergonomics- ին:

Չափերը

Nissan Primera P12- ի մոդելի մասին պատկերացում կազմելու համար հարկավոր է վերլուծել դրա ընդհանուր չափերը: Քանի որ կան մի քանի տեսակի ծածկոցներ, ապա, իհարկե, եւ նրանց չափերը տարբեր են: Երկարությունը տատանվում է 4565-4570 մմ: Բոլորի լայնությունը մշտական է `1760 մմ: Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա այս թիվը գրեթե նույնն է `1480 մմ: Անիվները տրամագծով 16 դյույմ են, մաքրությունը `150 մմ, անիվների բազան` 2680 մմ: Այս չափերը համապատասխանում են բոլոր տեսակի մարմիններին:

Արտաքին տեսք

Ամեն ավտոմեքենայի ոգեւորիչը հատուկ ուշադրություն է դարձնում ավտոմեքենայի արտաքին ձեւավորմանը: Ինչ է սպասվում նրանց Nissan Primera մոդելի P12- ում: Եկեք սկսենք ճակատից: Առաջին բանը, որ ուզում եմ ուշադրություն դարձնել, ռադիատորի ցանցն է: Այն ունի յուրօրինակ բիֆուրկացված ձեւ: Կողքից թվում է, որ այն կատարվում է այնպես, որպեսզի ուշադրություն դարձնի գլխի օպտիկայի վրա: Լուսարձակները, իր հերթին, բավականաչափ մեծ են, հեռու են նմանակումից, սակայն ավելի խիստ եւ ուղիղ գծերով: Գլխարկի վրա հստակ արտահայտված են երեք կողիկներ: Նրանց շնորհիվ V- ոճը տեսանելի է մեքենայի ճակատի ձեւավորման մեջ:

Հետո տեսնում եք հարթ գծերը, որոնք ակնհայտորեն տեսանելի են ապակու տեսքով, բեռնախցիկում, բամպերում: Պոչերի լույսերը նույնն են, ինչպես ճակատայինները, բավականաչափ խոշոր, ձգվող վերեւից ներքեւ:

"Nissan Primera" P12: շարժիչի կատարում

Տեղական գնորդի համար մեքենան համալրվել է տարբեր բենզալցակայաններով: Սակայն դիզելային շարժիչները նախատեսված էին միայն Եվրոպայում վաճառքի համար:

Փաստացիորեն բոլոր շարժիչները ունեն նմանատիպ դիզայն: Ընդհանուր ֆոնի վրա առանձնանում է երկու լիտր շարժիչ: Այն, ի տարբերություն մյուսների, հագեցած է հավասարակշռող հանքերի հետ: Առավել բարձրորակ եւ հուսալի ավտոմոբիլիստները համարում են էլեկտրակայանը 1.6 լիտր (4 գլան), նույնիսկ հաշվի առնելով իր համեստ տեխնիկական հատկությունները (109 «ձի»): 1.8 լիտր շարժիչով տեղեկություն կա, որից հետեւում է, որ այս միավորը պահանջում է մեծ քանակությամբ նավթ: Օղակների փոխարինումը կարճ ժամանակով պահում է իրավիճակը, բայց հիմնականում դուք պետք է փոխեք ամբողջ բլոկը: 2004 թ.-ին վերաբնակեցումից հետո 2.0 լ շարժիչը զգալիորեն փոփոխվել է: Շնորհիվ այն բանի, որ վերահսկիչ միավորը վերարտադրվել է, բենզինի եւ նավթի սպառումը զգալիորեն նվազել է:

Վերեւում նկարագրված բոլոր շարժիչները ամբողջական են ավտոմատ եւ մեխանիկական փոխանցման տուփով: