YaMZ-236: բնութագրերը, որ սարքի վերահսկողության

YaMZ-236 - լեգենդար դիզելային շարժիչը, որը արտադրում է ԲԲԸ "Autodiesel» նախկին Յարոսլավլի Motor գործարանի. Այս V- աձեւ «Six» դարձել հայտնի է Խորհրդային Միությունում, իսկ հետո դրա փլուզումից եւ ողջ ԱՊՀ-ում: Շարժիչը, որն օգտագործվում է սույն ժամանակ, տրակտորները եւ կոմբայնների. Այն կարելի է գտնել այնպիսի տրանսպորտային միջոցների հայտնի է որպես լախտ, KRAZ, Ուրալի, Զիլ եւ տրակտորային K-700:

Շրջապատն այս մոդելի են YaMZ-238 8 մխոց եւ YMZ-240 - 12 tsilidrovy. YaMZ-236 ունի բազմաթիվ տարբերակներ տարբեր համարներով ձիաուժ:

Պատմությունը արարման

1950 թ. Յարոսլավլի գործարանը ստացել հատուկ հրաման է պետական ստեղծել ավելի հզոր դիզելային շարժիչները, որոնք փոխարինել հնացած պահոցում. Այս շարժիչներ էին դառնալ ավելի հզոր ու ավելի տնտեսող, քան իրենց նախորդները: Իսկ մյուս կողմից, կառավարությունը ցանկացել է ստանալ համընդհանուր ներքին այրման շարժիչ, որը կարող է կիրառվել տարբեր ապրանքանիշների մեքենաների

Տակ առաջնորդության ակնառու դիզայներ եւ ԽՍՀՄ վաստակավոր գիտնական Chernyshova GD YaMZ-236 ստեղծվել, ինչպես նաեւ մնացած ընտանիքում դիզելային շարժիչներով, որոնք ժամանակի: Նա մշակել է նաեւ ոչ պակաս լեգենդար շարք ստորաբաժանումների ԿԱՄԱԶ.

Այսպես ծնվել է ներքին այրման շարժիչը, որը մինչ օրս էլ հայտնի է շատերին: Այն առանձնահատկություններ բարձր կարողությունները, հուսալիություն, հեշտ է վերանորոգել, հեշտ սպասարկում եւ պահեստամասերի էժան. Երկար կյանք եւ պահպանելու թույլ են տալիս նրան հավատարմորեն ծառայել երկար տարիներ:

Արտադրության այժմ

Մինչ օրս, արտադրությունը շարունակում է YaMZ-236, չնայած արդեն կա իրավահաջորդը YaMZ-530. Ծավալները վաճառվել շարժիչներ չեն ընկնում, այլ պայմանավորված է ռազմական գործողությունների Ուկրաինայում կանգնեցրել առաքումը Կրեմենչուգում մեքենան ժողովը գործարանի, որն արտադրվել է հայտնի KRAZ բեռնատարներ: Իհարկե, Յարոսլավլի գործարան կորցրել Engine Marketing հատվածը, սակայն, որ արտադրությունը չի նվազել:

Տեխնիկական եւ սարքավորումներ

YaMZ-236 ունի բավականաչափ բարձր կատարումը: Այն հագեցած վեց բալոններ, որոնք կազմակերպվում են զուգահեռ եւ ունեն Ղեկի տեսանկյունից 90 աստիճանով: Վառելիքի առաքվում անմիջապես Մխոցների քանակը, այսինքն, ուղղակի ներարկման տեսակը: 16.5 ճնշում շարժիչի մթնոլորտում: The մխոց ունի տրամագիծը 130 մմ է բազայի եւ 140 մմ է վերանորոգման մարմնավորման, ունենալով այդ քայլի համար 140 մմ:

Շարժիչը տեղադրված վառելիքի պոմպ բարձր ճնշման եւ մեխանիկական տիպի ներարկիչները, որոնք ուղղակիորեն եւ կատարել ներարկում յուրաքանչյուր բալոնի: Յուրաքանչյուր ղեկավար թաղամաս ունի փական 6 - 3 3-ին խորշիկ եւ վարդակից:

Հովացման համակարգ - հեղուկ ստիպված շրջանառության, որն իրականացվում միջոցով ջրի պոմպ. The actuator է գոտի, որը շրջանառում է Ճախարակ Պոմպ կողմից ծնկաձեւ լիսեռ ճախարակ.

YaMZ-236 ունի կարողությունները 11 լիտր տարողության միջակայքերը - ից 150-ից 420 ձիաուժ: Ի վերջին մոդելի, այն չի ավելացել է 500 ձիաուժ Հետ կապված բարձր սակագների վառելիքի արտադրողների YaMZ-236, հոսքի արագությունը էր 40 լիտր մեկ 100 կմ, այս թիվը նվազել է 25-l.

Հիմնական ատոմակայանը չուգուն մինչեւ 2010 թ., Մինչեւ որոշվել է փոխանցել նրան ալյումինի, ինչպես նաեւ մխոց գլխին: Սա արվում է հնարավոր է պարզեցնել վերանորոգման համար եւ ձանձրալի բալոններ necks ու honingovka դառնալ ավելի ճշգրիտ. Այս դեպքում միավորը թաղամաս չի կորցրել նախկին ուժը:

Հիմնական բնութագրերը YaMZ-236 ցույց են տալիս, որ շարժիչի ունի համեմատաբար պարզ շինարարությունը, որը թույլ է տալիս հեշտ վերանորոգման եւ սպասարկման.

հարմարեցում

YaMZ-236, ճշգրտում չի կատարվում է ձեռքով, դա պահանջում է հատուկ գործիքներ. Այն իր մեջ ներառում է բազմաթիվ գործողությունների: Հաշվի առնել հիմնական մանիպուլյացիաների, որ պետք է իրականացվի:

• Կանոնավորող փականների, որը կատարվում է օգտագործելով հատուկ հետաքննություն համար նախատեսված YAMZ-236: շարժիչի սարքը թույլ է տալիս Ձեզ պետք է անել այս գործողությունը, իսկ հեռացնելով փական կափարիչը:
• Կարգավորել կալանք, ավելի կոնկրետ, մի գործընթաց, որը կոչվում հավասարակշռող. Այն իրականացվում է հատուկ տակդիրի:
• Կանոնավորող վառելիքի մատակարարումը միջոցով ներարկման պոմպ:

Բոլոր գործողությունները, որոնք իրականացվում են ճշգրտումներ միայն ավտոմեքենաների վերանորոգման, քանի որ հատուկ գործիքներ են պահանջվում, ինչը դժվար է գտնել ավտոտնակում:

ծառայություն

Ծառայել է դիզելային շարժիչ YaMZ-236 բավականին պարզ է, եթե դուք գիտեք, թե ինչպես եւ ինչ պետք է անել: Հաշվի առնել հիմնական գործողությունները, որոնք ներառված են ծառայությունում:

1. Oil փոփոխություն: Սովորաբար այն խորհուրդ է տրվում օգտագործել շարժիչի քսելու համար դիզելային շարժիչների տիպի M10G2K:
2. Փոխարինումը ֆիլտր տարրերից. Ավտոմոբիլային ունի մի քանի ֆիլտրերը, որոնք պետք է փոխել ամեն 15 000 կմ: Այս նավթի ֆիլտր, որ ֆիլտր տարրը կոպիտ եւ տուգանք մաքրում վառելիքի, remkoplekty բոլոր ֆիլտրերը:
3. Կանոնավորող ներարկում, այն պարզապես փչում nozzles.
4. Փոխարինելու միջադիրներ մխոց գլուխը ծածկում եւ գլան ղեկավար. Որոշ դեպքերում, փոխելով cushioning նյութական ծղոտե ներքնակ.
5. Tightening կամ փոխարինելու drive գոտիները:

Այստեղ, սկզբունքորեն, եւ բոլոր սպասարկման գործառնությունների, որոնք իրականացվում են YaMZ-236: Ամեն ինչ փոխվում է ընթացիկ եւ պլանային վերանորոգման.

Վերանորոգումը

Շարժիչի վերանորոգման YaMZ-236 իրականացվում է միայն ավտոմեքենաների վերանորոգման, քանի որ դա պահանջում է հատուկ սարքավորումներ եւ գործիքներ. Դրանք ներառում են այնպիսի կանգնած է: համար disassembly եւ հավաքների էներգաբլոկի եւ նրա տարրերի, հավասարակշռում, կանոնավորող եւ թեստավորում:

Նաեւ պետք է հատուկ սարքավորումներ:

• Ձանձրալի եւ honing մեքենա:
• Սարքավորում, հղկման եւ ողորկման ծնկաձեւ լիսեռի:
• Կանգնեք լոգարանում Ծալքավոր.
• Սկան համար grinding նստելատեղով փական տեղեր:
• Սարքավորումներ տեղադրման փականային ուղեցույցների.
• Խառատահաստոց եւ ֆրեզերային մեքենա:
• Կանգնել է մաքրման Լարախաղաց.
• Մամուլի համար սեղմելով առանցքակալներ եւ կնիքները:
• Argon եռակցման, որոշ դեպքերում.
• Մեկ այլ գործիք է, եւ հատուկ նշանակության սարքավորումներ վերանորոգման համար դիզելային շարժիչների.

Ինչպես կարելի է տեսնել ցանկից, ապա դա կլինի մի շատ կրպակների եւ սարքավորումների, որոնք կարող են թույլ տալ չի ամեն ավտոլվացման կետը.

Շարժիչի վերանորոգման YaMZ-236 իրականացվում է մի քանի փուլով: Բոլորն էլ բավականին բարդ է, եւ պատասխանատու է յուրաքանչյուր մասնագիտական նեղ պրոֆիլի: Հաշվի առնել բոլոր այն քայլերը, մեկ առ մեկ:

1. Ապամոնտաժման: Հավանաբար, եւ այլն, դա պարզ է, որ ներքին այրման շարժիչը disassembled օգտագործելով ստանդարտ ընդլայնված շարք գործիքների եւ ատրճանակից:
2. Մեղքն ախտորոշումը եւ որոշելու ցանկը պահեստամասերի, որ պետք է փոխարինել.
3. Ծնկաձեւ grinding եւ պատրաստումը գլան բլոկի.
4. Մաքրման բոլոր մասերի եւ հավաքների: Որպես կանոն, այն անցկացվում է տաք կերոսին:
5. Երբ դուք պատրաստ են, որոնք հավաքվել.

Գործընթացը disassembly YaMZ-236 տեւել է մոտ 6-8 ժամ: Պատրաստումը մասերի հավաքների տեւում է մոտ 16-20 ժամ, կախված բարդության վնասի. Ժողովը գործընթացը տեւում է մինչեւ 36 ժամվա ընթացքում: Այն ամենը կախված է նրանից, թե ինչպես մաշված հիմնական ստորաբաժանումների եւ բաղադրիչների, եւ թե ինչպես են նրանք նախապատրաստվել է վերջնական փուլում աշխատանքի:

Պլաններ ապագայի համար

2020 թվականին, իսկ Յարոսլավլի գործարանը նախատեսում է դադարեցնել արտադրական YaMZ-236, քանի որ նա փոխարինել է պատրաստում նոր YaMZ-660, որը կլինի 100 ձիաուժ ավելի հզոր, իսկ ծավալը կավելանա մինչեւ 12,5 լիտր: Այսպիսով, այն շարունակում է մնալ Classical Arrangement of բալոնների եւ փականների. Նորամուծությունը պլանը կատարել էլեկտրոնային ներարկման պոմպ, որը կլինի Եվրո 5 չափանիշ, որը դուրս կգա շարժիչների համաշխարհային շուկայում: Նախատեսվում է նաեւ, որ շարունակելու է արտադրել դիզելային էլեկտրակայաններ հիման վրա YaMZ-236: