Կանոնավորող քիթ դուրս. Թե ինչպես կարելի է հարմարեցնել դաշինքներին: Կանգնում է հարմարեցնել ծայր դուրս

Այսօր, ցանկացած առաջարկվող սպասարկման կայանի հարմարեցնել քիթ դուրս. Սակայն, ավտոմեքենաների սեփականատերերը կարող են իրականացնել կարգը իրենք: Այնպես որ, նրանք սովորում են ավելի լավ հասկանալ եւ զգալ ձեր մեքենան.

Ի SRT կամ ինքներդ.

Մեխանիկա մեկ ձայնով ասում են, որ կարգավորել է ղեկի դասավորվածության մենակ չափազանց դժվար է. Ըստ էության, դա չէ. Բացի այդ, չեն դնում, շատ վստահել մասնագետներին են սպասարկման կայաններում, որոնք պնդում են, որ պարամետրերը Ձեր մեքենայի կոտրված. Մեքենան ծառայություններ առաջարկել հետ մեքենայի բեմի վրա է հարմարեցնել քիթ դուրս եւ, հիման վրա վկայության սարքի, կատարել մասնագիտական պարամետրը. Այս դեպքում, դուք չպետք է ապավինել պրոֆեսիոնալիզմի: Ով է իրականում որակավորում ունեցող մասնագետներ դառնում ավելի ու ավելի փոքր Այդուհանդերձ, կան Վիզարդզ, որոնք որակը կարող է կատարել այդ աշխատանքը:

Նրանք են, առանց օգնությամբ կրպակների կարող եք կատարել ճշգրիտ ախտորոշումը Ղեկը հավասարեցում պարամետրերի, դնում ճիշտ ախտորոշումը տարբեր խանգարումների է երկրաչափական բնութագրերի եւ իրականացնել վերանորոգման: Բայց վարորդներին փորձառու նախընտրում է կատարել այդ գործողությունները սեփական ձեռքերով. Այսպիսով, դուք կարող եք ստանալ ավելի ճշգրիտ արդյունք. Եւ թող այն ուղիները, որոնք ճշգրտման պատրաստված քիթ-out, կան բավականին հնացած են, բայց շարունակում են եւ ցույց են տալիս, բավականաչափ ճշգրիտ արդյունքներ:

քայքայում

Սույն տարբերակը, դուք պետք է հասկանալ, թե տարբերությունը հեռավորությունների որոշ պայմանական միավոր: Այս անկյունը, որը կազմված է ուղղահայաց եւ հարթության ռոտացիայի. Եթե կորաձեվություն անկյան մինուս, ամենաբարձր կետն է ղեկի ուղղված է ներսից դեպի անիվի arch. Եթե դրական տարածքում, իսկ ընդհակառակը է դրսից: Որպեսզի ճիշտ հարմարվելու այս պարամետրը, դուք պետք է հավատարիմ մնալ խիստ պայմանների: Դա կարեւոր է, որ կա օպտիմալ ճնշում է անվադողերի. Հարթ, Ալյում.հեծ., Նաեւ երաշխիք է աջ անկյունները: Է կարգավորել դա տեւում է անիվի ուներ նորմալ խաղալ, կամ ազատ խաղալ. Սկսելուց առաջ ախտորոշումը, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի համոզվեք, որ բոլոր խոշոր հոդերի եւ բաղադրիչներ են կասեցման համակարգի հիմնովին անձեռնմխելի է եւ ոչ թե մաշված. Կարգավորել փլուզում է նվազեցնել կամ ավելացնելով շարք spacers: Նրանք գտնվում են միջեւ էքսցենտրիկ դարակ եւ ստորին լծակը առանցքի. Այժմ դուք կարող եք գտնել վաճառքի հատուկ լարման ափսեի հարմարեցնել Camber. Դրանք հարմար հետեւի անիվի drive ավտոմեքենաների հայրենական արտադրության անիվների.

միացում

Սա ցուցանիշ է ուղղությունը մեքենայի եւ Չգտնվեց անիվի ռոտացիոն հարթությունում. Դուք կարող եք հաճախ լսել, մասնագիտական մեխանիկայի չափով կոշկաքիթ տեսանկյունից անիվների վրա նույն սռնու: Կան ավտոմեքենաներ, ըստ որի քիթ դուրս յուրաքանչյուր առանցքի. Ճիշտ է պարամետր համար է դեպի անիվների - Սա մեկն է առավել կարեւոր գործոններից, որոնք որոշում են կայունությունը մեքենայի. Կոնվերգենցիան ստացվում է, որ գումարը տարբերությունների միջեւ անիվի եզրին rims թիկունքում եւ առջեւի պաշտոնում: Չափումներ արված բարձրության կենտրոնում սկավառակի միջեւ նույն կետերի եզերք.

Եթե տվյալները չեն համապատասխանում նորմալ է, ապա դա անհրաժեշտ է բացահայտել անկյունները կոնվերգենցիայի. Ըստ նուրբ-tuning կարող է շարժվել միայն ստուգելուց հետո հուսալիությունը ամրացվող լծակների եւ swivel տակդիրի: Այս բարդ պետք է լինի, քանի որ հուսալի. Նաեւ ախտորոշվել գնդակը տեղադրված ղեկային ձողերով: Համար լավ արդյունքի Բացի այդ, հուսալիության ապահովման մոնտաժ bipod եւ Ճոճանակի մեխանիզմ: Դա կարեւոր է հիշել, որ այն բանից հետո, ցանկացած վերանորոգման շասսի է մեքենան դուք ուզում եք հարմարեցնել դասավորվածության անիվներին: Սա արվում է փոխելով երկարությունը կողային Հետեւել գավազանով:

Custer

Այս անկյունը, որը երկարացնում միջեւ ուղղահայաց եւ պրոյեկտման առանցքը առանցքի համար որոշակի անիվների եւ երկայնական հարթության մեքենան. Պայմանավորված է թեքության է երկայնական մասում մեքենայի միավորվել արագությամբ: Այսինքն, նա դուրս է գալիս, իր հերթին, եթե դուք ազատ արձակել ղեկ. Ինչ էլ որ անկյունը ռոտացիայի կարող է լինել, որ մեքենան միայնակ վերադառնալու համար ուղիղ առջեւում պաշտոնում: Բնականաբար, քանի որ մեքենան կարող վարվել, եթե կարգավորելի անկյունները ծայր դուրս կատարվում է ճիշտ: Այդ նույն վարքագիծը կարող է դիտարկել, երբ պատշաճ կազմաձեւված caster. Ի սովորական փոխադրամիջոցների, սա անկյունը կազմում է ավելի քան 6 աստիճանով: Մարզիկները race վարորդները կարգավորել այս պարամետրը մի քիչ ավելի բարձր: Այս կդարձնի մեքենան ավելի կայուն: Նաեւ այն մեծացնում է ցանկություն տեղափոխել մեքենան մի ուղիղ գիծ.

Ինչու են հավասարություն:

Կանոնավորող սա թույլ է տալիս մեքենան ավելի մեծ կայունություն. Բարելավում է կառավարելիությունը. Նաեւ աջ անկյունները նվազեցնել հավանականությունը տեղապտույտի: Եւ նույնիսկ եթե բոլոր անկյուններում են ենթարկվում ճիշտ, ապա անվադողեր չի լինի, քանի որ լարված մաշվածության եւ նվազեցնել վառելիքի ծախսը:

Երբ անհրաժեշտ ճշգրտումներ:

Ընդլայնված պահանջվում է, եթե, երբ շարժվում է մեքենան շարունակաբար տեւում է մեկ կամ մյուս կողմը Էվկլիդյան շարժման. Որ պետք է կարգավորել ասել է վատթարացմանը անվադողեր մի կողմի վրա միայն, կամ անհավասար մաշվածության: Եթե սա է հետեւի քարշակում մեքենա, լրացուցիչ ստուգեք, թե արդյոք ճշգրտում չի պահանջվում կամերային ծայր է հետեւի անիվների. Տեսողական ախտորոշում քայլք վրա առջեւի առանցքի խորհուրդ է տրվում ուշադիր ստուգել վիճակը տականք: Նրա առավել կարեւոր եզրին: Երբ Ջրահեռացման եզրին է նույնը, ապա դա լավ նշան է, եւ չկա ոչ մի պատճառ, որ անհանգստանալու. Եթե մեկը կերակրատաշտին եզրեր սրված, իսկ մյուսը, նորմալ է, ապա խնդիրը:

Սակայն, դա կարեւոր է միայն այն ժամանակ, երբ հանգիստ եղանակը շարժիչ: Ճշգրտում նաեւ պահանջվում է, եթե կան որոշ դժվարություններ, որոշ մանեւրների:

Կանոնավորող անիվի դասավորվածության իրենց սեփական ձեռքերով. Ինչպես

Կան մի քանի մեթոդներ, որոնք հարմար են հավասարեցում անիվի հավասարեցում. Օրինակ, դուք կարող եք օգտագործել լազերային ցուցիչ: Կա մի ապացուցված մեթոդը հետ telescopic քանոն եւ plumb: Այս ճշգրտում անիվի հավասարեցում իրենց սեփական ձեռքերով նշվելու է, չի կարող լինել շատ ճշգրիտ, բայց այս բոլոր գործիքների է բոլորի համար:

Նախքան սկսեք

Նախքան սկսել, դուք պետք է ստուգել որոշ բաներ:

Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր առանցքի նույնական անվադողեր տեղադրվել: Սկավառակներ պետք է լինի, քանի որ հարթ. Բացի այդ, ղեկը սահմանվում է Սթրեյդահեդ դիրքում, եւ հետո ստուգել համարը հեղափոխությունների ձախ եւ աջ. Որպեսզի հարմարեցնել տվյալ արդյունքը, ամբողջ կասեցումը պետք է լինի պիտանի: Եւ, վերջապես, - ճնշումը անվադողերում: Այն պետք է համապատասխանի արտադրողի պարամետրերը:

Ինչից սկսել: փլուզումը

Եթե դուք են ծայր դուրս է առջեւի անիվներին, ապա դրանք տեղադրված են հարձակվող ուղղությամբ: Բացի այդ, վերին եւ ստորին կետն կատարել նշանի: , Ապա կիրառվում է թեւի plumb եւ չափել հեռավորությունը միջեւ լարը եւ RIM.

Դուք պետք է գլորում դեպի մեքենան, սպասում, որպեսզի անիվ տեղափոխվել է 90 աստիճանով, իսկ հետագայում դա անհրաժեշտ է կատարել նույն չափագրումներ. Է աշխատել, որ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել անիվը: Բացի այդ, twisting Հեղույսներ, որոնք կապում են կափույր է կոմիտեին հոդակապ: Ապա տեղափոխել ռուլետկա հեռավորության ձեռք բերված չափման. Դա այն է, անկյունը ճշգրտվում: Այժմ մենք պետք է բոլորս նահանջել եւ կատարել չափագրումներ կրկին. Նորմալ է կորաձեվություն համար առջեւի անիվի ավտոմեքենա է -1 / + 1 մմ: Այն դեպքում, դաստիարակելու անիվ drive - + 1 / + 3 մմ:

Կանոնավորող կոնվերգենցիայի

Պայմանները նույնն են, ինչպես նաեւ այն դեպքում, նախորդ կարգավորման: Ինչ վերաբերում է անհրաժեշտ գործիքները, դուք պետք է կավիճ եւ տելեսկոպիկ միջակայք: Այժմ դուք պետք չէ նշելու դրսում, եւ ներսում է ղեկի, գրեթե մոտ է անիվների. Ապա գիծը կիրառվում է երկու ծայրերին պիտակի. Հաջորդ, ցուցիչ միավորվել հետ զրոյական գծի վրա սանդղակով եւ արձանագրվել: Այն բանից հետո, ավտոմեքենան շրջվել առաջ փոքր, մինչեւ այն պահը, երբ իշխանը չի կրի:

Չափումներն ցույց կտա, թե ինչպես դուք պետք է հարմարեցնել Հետեւել ձողերով: Եթե համարները միջեւ անիվների փոքր են, գաւազանը կրճատվել: Եթե տարբերությունը ավելացել, ապա նրանք կարող են երկարացվել: Կա հատուկ թեւ է հարմարեցնել երկարությունը ձողերով:

Ճշգրտում է STR գները

Անել դաշինքներին իրենց ձեռքերի վրա ՎԱԶ-2106 - սա սովորական ընթացակարգ: Բայց ժամանակակից ավտոմեքենաների արտասահմանյան արտադրողների, հատկապես շքեղ մոդելների, դա լավ է դիմել մասնագետներին: Դա այն է, թե ինչ արտադրողները խորհուրդ են տալիս անել. Ճշտությունը բեմի վրա կլինի շատ բարձր է: Օրինակ, Մոսկվայում, շատ տեղամասերում do դաշինքներին: Գինը մարդատար ավտոմեքենա 1500 2000 p. Եթե սա Ամենագնաց ու բիզնես դասի, իսկ ծախսերը 2000 թ.-ից 2500 թ.

Բեռնատարներ այս գործընթացը պետք է անցկացնել ծախսերը ից 2200 դեպի 2500 p. Այսպիսով, եթե կա գոնե մի քիչ փորձ, դա ավելի լավ է կարգավորել իրենց սեփական դաշինքներին: Գինը ծառայությունից, գուցե փոքր, բայց հաճախակի ճշգրտումներ, անհրաժեշտության դեպքում, այն կարող է հանգեցնել բավականին կլորիկ գումարով:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է անել, իրենց սեփական ճշգրտման կարգը համար դասավորվածության անիվներին մեքենան. Կայանքները կարող են կատարվել մի նվազագույն շարք գործիքների: Այս գիտելիքը կգա հարմար ցանկացած ավտոմոբիլիստ.