Մեքենան "Մոսկվիչ 410» տեխնիկական առանձնահատկությունները, թյունինգ եւ վերանայում

Շատ զարմանալի է, սակայն այն փաստը, որ նույնիսկ Խորհրդային Միության զարգացած հարմարավետ եւ լիաքարշակ ավտոմեքենաներ: Մեկը այդ մեքենաների կարող է ենթադրել, որ «փոքրիկ քրոջը» լեգենդար «Հաղթանակի», ինչպես նաեւ այլընտրանքային Գորկի GAZ-69, որը չի հանդուրժում փոխզիջման գնալ: «Մոսկվիչ 410» - ը բացառիկ է բոլոր ժամանակներում:

Խորհրդային crossover.

Նայելով կողքից, մեքենան ընկալվում է գրեթե մեկ հիբրիդային արտաճանապարհային մեքենան պրագմատիկ օգտագործման եւ սովորական մեքենաների. Մաքսազերծումը 43 սանտիմետր եւ բավարար չափով տարածք անիվի կամարների ասում է, որ եթե կոմպակտ Սեդան սահմանվում է հզոր chassis ից լուրջ լրիվ չափ SUVs.

Սակայն, դա շատ ապակողմնորոշիչ. «Մոսկվիչ 410» Լիաքարշակ, այն նախատեսված էր հատուկ համար լուրջ Off-Road շարժիչ է. 50 տարի անց է puddles եւ ճանապարհային potholes, եւ նույնիսկ մի փոքր Հեղեղաջրերի կարող անցնել ամբողջությամբ որեւէ Ուղեւորի մոդելի հետ հետեւի անիվի drive.

Այնպես որ, «Մոսկվիչ 410» է բոլոր լիաքարշակ տարբերակը մոդելի 402. Դա Սեդան մի monocoque ամրապնդեց մարմնի, կասեցվել է աղբյուրներով, ցածր հանդերձում փոխանցման դեպքում:

Այս crossover կամ Ամենագնաց. Արտաքին տեսքի եւ դիզայն հատկանիշները ցույց են տալիս, որ դեռեւս քրոսովերը, քանի որ մեքենան կառուցվել է ուղեւորատար հիմունքներով: Բայց մենք կարող ենք վերցնել ռիսկի եւ ենթադրել, որ այն crossover մի մարքեթինգային հնարքը, ոչ թե տեխնոլոգիական հայեցակարգ: Որը նշանակում է, - պատկերը Ամենագնաց, շատ համեստ միջոցներով: Եւ նույնիսկ եթե այն ժամանակ ստեղծման այս մեքենան չի մտածել մարքեթինգի, պարզվում է, որ «Մոսկվիչ 410» դեռ Ամենագնաց.

Փաստեր պատմությունից

Այս մեքենան պարտական է իր տեսքը է շինարարների. 50-ականներին, Մոսկվան դեռ այնքան էլ մեծ, քանի որ դա այսօր հնարավոր էր քշել քաղաքը կես ժամ: Բայց ի հանգուցյալ 50 - ի ղեկավարության սկսել է զանգվածային շինարարությունը: Բնակիչները քաղաքի աստիճանաբար սկսեցին շարժվել դեպի նոր բնակարաններով: Բնակիչները ուրախ իրենց սեփական խոհանոց եւ սանհանգույց, բայց այդ ուրախությունը մթագնեց է նրանով, որ դժվար էր ստանալ աշխատել, որ այսօր առավոտյան: Դուք ասում եք, - մետրոյով, բայց արագությունը, որի հետ կառուցվել ստորգետնյա էր շատ դանդաղ, քան այն մեկը, որի հետ մշակողները աշխատում: Մարդիկ կանգնում համահունչ է ավտոբուսի, որի վրա այն էր հնարավոր է հասնել մետրոպոլիտենի. Եւ հասնել ավտոբուսով, դուք պետք է կատարել իրեն կեղտոտ է ցեխի կամ խոր ձյան, ինչպես նաեւ բնակելի են հագեցած շատ դանդաղ:

Եւ այս պահին ինժեներները Մոսկվայի գործարանի փոքր մեքենաների, որոնք արտադրում «Մոսկվիչ», որոշել է օգնել մարդկանց, որ այժմ մեծ կապիտալով: Հրատապությունը նախատեսված էր «Մոսկվիչ 410» հիման վրա 402 մոդելի.

էքստերիերի Նկարագրություն

Այդ մեքենան առանձնանում է չորս կրող եռահատոր մարմին. Մարմինը ինքն էր հայտնել ավտոմեքենան, ուղեբեռը եւ ուղեւորատար բարձիկներ. Դա բավական կոշտ ֆերմա, որը ամրագրում շարժիչի եւ chassis բաղադրիչներ: Ֆերմա կապված են եռակցման մեկի մի քանի հանգույց. Որպեսզի տարածելու կոշտություն ագարակը, ինչպես նաեւ ուժ, եւ հարկ է շարժիչի խցիկում արդեն ամրապնդվել է ֆիքսված երկու երկայնական անդամների, որոնք միացել միջոցով հատուկ խաչ անդամ:

Գրեթե բոլոր միացությունների այս դիզայնի ամբողջությամբ welded. Նրանք են իրականացվել միջոցով դիմադրության եռակցման. Որոշ հանգույցների են amplified հետագա օգտագործելով arc եւ գազի տեխնոլոգիա:

Բնակարանային մասեր են կնքվում են պողպատե թերթերով: Հետ համեմատած նախորդ մոդելների շենքերի, ի 410th stiffness, որ դա բավական լուրջ է.

«Մոսկովյան 410» Body

The անիվի բազան մեքենայի 2377 մմ եւ մարմնի երկարությունը եղել է 4055 մմ: The լայնությունը մեքենայի նույն 154 սմ, եւ 402 մոդելները: Բարձրությունը ավելի մեծ մաքսազերծումից էր 1685 մմ: Ապա դա համարվում էր միջին բարձրությունը տղամարդիկ:

գլխարկ

Hood կառուցվել է սկզբունքով կոկորդիլոս. Այն բաղկացած է մի ամբողջ կնքվում մասերի: Որպեսզի բարձրացնել կոշտության կափարիչը, դա welded լայնական եւ անկյունագծային amplifiers. Hood կասեցվել է ներքին loops. The ամրոց գտնվում էր ճակատում. Քշել արգելափակման բռնակի գտնվում է տնակում: Է ոչ թե բացել կափարիչ է գնա, որ մշակողները տրամադրել հատուկ պահպանվող համակարգ.

դռներ

Առջեւի եւ հետեւի դռները գրեթե նույնական. Բայց, ետեւի էին հատուկ դրոշմելու, որ իրականացնում է ավելի դեկորատիվ գործառույթը: Նրանք շատ նման են, տեղադրվել են GAZ-21: Առջեւի դուռը փակ է բանալին, իսկ մնացածը կարող է կողպված ներսից:

ճամպրուկ

Բեռնային հատվածում կարող է բացվել է հատուկ բռնակի. Այն գտնվում է հետեւի նստատեղի cushions. Հատկապես հետաքրքիր է այն փաստը, որ փակման բրա եւ հետեւի համարանիշները է փակ բեռնախցիկ. խողովակ է վառելիքի տանկի տակ տեղադրված է եղել թվով:

սրահ

Դուք կարող եք ընտրել հետեւի դիտեք հայելին, ֆիքսված գագաթին առջեւի: Դուք կարող եք նաեւ ընդգծում Ձեռնոց արկղը հատուկ ջրակայուն ստվարաթղթե, տաքացուցիչ, մեքենա:

Բացի այս ամենը, երաժշտասերների համար դիզայներները տրամադրել երկակի band ռադիո. Նա ստացել է տեղական եւ հեռավոր կայանների.

«Մոսկովյան 410": Տեխնիկական

Անիվային ստեղծվել է ներքո լիաքարշակ. Մեքենան նախատեսված է 4 ուղեւորների. Շարժիչը, որն հագեցած Ամենագնաց, նախատեսված էր 35 լիտր: ա. եւ մի ծավալը 1,2 լիտր: PPC ուներ 6 գոլային: Զանգվածը Այս մոդելը 1180 կգ: Առավելագույն արագություն - 85 կմ / ժ:

Թվում տեխնիկական հատկանիշները, ի տարբերություն 402 մոդելը, «Մոսկվիչ» էր ղեկ, որը սահմանվել է ԳԱԶ M, եւ այդ նավթի Cooler. մեքենան ունի նաեւ առաջատար ճակատային Axle. «Մոսկովյան 410» էր բնօրինակը դիզայն ծխնիներ անկյունային արագության «BENDIX-Weiss»: Փոխանցման դեպքում էր երկու փուլ ձեռքով անջատումների:

Այս դեպքում, հիմնական առավելությունն այն է, որ հնարավոր է, այդ թվում `գնա. Դուք չունեք հաղորդագրություն փակցնելու համար անհրաժեշտ նույնիսկ քամել կալանք:

շարժիչ

Բացառությամբ մի քանի մանրամասների, մեքենան գտնվում է նույն զորամասի քանի որ 402-րդ մոդելի. Համեմատ, 402-m մի քիչ փոփոխվել ձեւ:

Սա in-line, չորս-գլան, էլեկտրական լամպը փական Carburetor շարժիչը 407D: Մեքենան արդիականացված տարբերակը K-38, որը նախկինում սահմանված է «Օպել կուրսանտներ» մինչպատերազմյան տեսակի.

Ավտոմոբիլային ասված է 72-մ բենզինի, որն այդ ժամանակ էր, գրոշի արժեք չունեն. Վառելիքի ծախսը կազմել է 6.5 լիտր մեկ 100 կմ երթեւեկող արագությունը մինչեւ 40 կմ / ժ:

Մի քիչ ավելի ուշ, 1958 թ-ին, ժամը 410-րդ սկսեցին տեղադրել շարժիչների 407-րդ մոդելի. Այն ուներ բարձր իշխանությամբ 45 լիտր: ա. Սա զգալիորեն ավելացել կարողությունները մեքենայի Off- ճանապարհային պայմանների:

Օբյեկտ Տյունինգապատ

Այսօր, այս Մեքենան գտնվում է `պահանջարկ նրանց կողմից, ովքեր զբաղվում է հավաքում Vintage ավտոմեքենաներ: Բացի այդ, այդ SUVs ձեռք բերել երկրպագուները Տյունինգապատ ավտոմեքենան «Մոսկվիչ» 410. tuning թույլ է տալիս Ձեզ վերականգնել ձեր մեքենան կամ ամբողջովին փոխել այն անճանաչելի, բայց դա հաճախ սիրողական վերականգնել «Մոսկվիչ» - ի իր սկզբնական տեսքով: Որպես հետեւանք, մեքենան աճում է գնի եւ վաճառել այն կարող է լինել շատ գումար. Բայց դա ավելի լավ է թողնել այդպիսի համար գանձ.

թերություններ

Մեքենան, իրոք, լավ է, ճանապարհային բնութագրերը. Մաքսազերծումը էր շուրջ 220 մմ: Բարձր SEATING դիրքը հնարավորություն է տալիս հաղթահարել նույնիսկ խոր ծանծաղուտները: Լայն անվադողեր փոխհատուցում փոքր շարժիչի իշխանությունը: Թերեւս Jeep եւ չէր տեղավորվում համար rigors Off- ճանապարհի, բայց նա սիրում է մոսկվացիներից: Ի վերջո, իսկ մայրաքաղաքում ասֆալտի չէր ամենուր, եւ ճանապարհին աշխատելու կարող է ստանալ մեջ լուրջ հող. Մեքենան շատ առաջ իր ժամանակի: Մոդել հրամայել, նույնիսկ Եվրոպայում.

Երբ գործողությունը սկսեց դուրս գալ էական թերություններ. Այսպիսով, պայմանավորված է ցածր ծանրության կենտրոնը մեքենայի հուշում վտանգված է: Cars մարմինը զուրկ կոշտության: Սեփականատերերը էին պահանջվում է իմանալ, թե ինչպես պետք է հարմարեցնել Դիֆերենցիալ: «Մոսկվիչ 410» պահանջվում մանրակրկիտ շարժիչ:

1961 թ.-ին, այս նախագիծը արդեն լիովին փակվել, թեեւ անցել է բազմաթիվ կատարելագործման 1958 թվականից: