Razdatka, «Chevrolet Niva": տեխնիկական հատկանիշները սարքի

Համար ՈՐՍՈՐԴԱԿԱՆ ԵՎ ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ «Նիվա», - անփոխարինելի մեքենայի. Նա հայտնի է իր maneuverability եւ պարզ սարքի. Իհարկե, տարիների ընթացքում մոդելը էապես հնացած: Բայց կա մի տարբերակ է գնել «Chevrolet Niva": Այն ավելի արդիականացված մեքենան հաճելի արտաքինով եւ ոչ պակաս լավ հատկանիշներ Ակնհայտություն: Որն է գաղտնիքը տեղանքով. Դա պարզ է սահմանել razdatka է «Chevrolet Niva»: Նրա սարքը, այն սկզբունքը, եւ եղանակը շահագործման հետագայում սույն հոդվածում.

Ինչու մենք պետք է?

Այս հանգույցի անփոխարինելի տարր է չորս անիվի drive տրանսպորտային միջոցների. Արկղ եւ razdatka «Chevrolet Niva" վերաբաշխելով մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու միջեւ քշել axles (որոնք գտնվում էին մեքենայի երկու): Այս մեխանիզմը, եթե դա անհրաժեշտ է մեծացնում է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ընթացքում շարժման (այսպես կոչված, ponizhaykoy): Հարկ է նշել, որ փոխանցման դեպքում , որը տեղադրված է ոչ միայն բոլոր լիաքարշակ արտաճանապարհային. Հաճախ, նման համակարգը հագեցած Բեռնատար, վերամբարձ կռունկներ եւ այլ հատուկ տեխնիկայի.

տեսակ

Կան մի քանի տեսակներ տվյալների տարրերի:

• Հագեցած է coaxial Drive հանքերի: Այս տեսակը օգտագործվում է բազմաթիվ SUVs. Նման ժողովրդականությունը այն ձեռք է բերել միջոցով օգտագործման մեկ վերջնական drive երկու կամուրջների.
• Հետ առաջնորդվող լիսեռ misalignment. Չկա countershaft. Առավելությունները: Այս համակարգի բարձր արդյունավետությունը եւ անաղմուկ է շահագործման. Բացի այդ, նման արկղ բնութագրվում է ցածր քաշը.
• Հետ փական drive Axle. Այն սահմանում այդ թվում «Chevrolet Niva»: Այստեղ հնարավորություն է ընձեռում օգտագործել ամբողջական TORQUE առանց ղեկի պատասխանը ուղարկված չէ, որ շատ կարեւոր է, երբ մեքենայով Off-Road. Առջեւի առանցքակալի միացված է միայն դժվար հատվածներում ճանապարհի. Ասֆալտի վրա է Ամենագնաց - monoprivod (միայն թիկունքում Axle): Սա կնվազեցնի վառելիքի սպառման եւ բարձրացնել permeability, եթե անհրաժեշտ է (երբ «փակ» drive): Կա նաեւ մի դրական փական interaxle:

մասին Ձեր սարքի

Չնայած այն թափավազք համային տեսականի սարքի եւ աշխատանքի սկզբունքի մասին, այդ նույն արկղերի. Ինչպես է razdatka ( «Նիվա Chevrolet"): Այս միավորը ներառում է մի քանի տարրեր:

• Որ drive լիսեռ.
• interaxle դիֆերենցիալ փական մեխանիզմ:
• Sam դիֆերենցիալ:
• Շղթա կամ հանդերձում.
• The drive լիսեռ եւ հետեւի առջեւի կամրջակի:
• Downshifting:

Այս ամենը վերահսկվում է ուղեւորատար խցիկում: Այդ նպատակի համար այնտեղ razdatki լծակը: «Chevrolet Niva" ունի, այնպես էլ մի կողպեքը եւ նվազեցման հանդերձում. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը տարածվում է հիմնական փոխանցման փոխանցման, որը փոխանցվում է drive լիսեռ: Հաջորդ անգամ, երբ ուժ է բաշխված միջեւ axles. Այստեղ է, որ աշխատանքը կապում կենտրոն Դիֆերենցիալ: Այս հանգույցի թույլ է տալիս Անվահեծ է պտտել տարբեր անկյունային արագությունների. Ի դեպ, դիֆերենցիալ կարող է լինել մի քանի տեսակների:

• Անհավասարակշիռ (տարածում մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու տարբեր համամասնություններով):
• Սիմետրիկ (evenly տարածում է ուժերը):

փական

Հարկ է նշել, որ ի ներքին Ամենագնաց razdatka ( «Նիվա Chevrolet" - ի մասնավորապես) ունի դիֆերենցիալ արգելափակման գործառույթը: Այսպիսով, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու փոխանցման կարող է առաջանալ կամ համաչափորեն կամ ասիմետրիկ կախված պաշտոնում հերթափոխի լծակ է տնակում: Միացնել ճակատային Axle, օգտագործելով շղթայական drive. Այս ժողովը բաղկացած է մի հանդերձում միավորների (ստրուկների եւ մաստեր) եւ drive միացում մի ստեղծեք: Ընդգրկումը ժամանակակից off-road լիաքարշակի ինքնաբերաբար. Բայց այստեղ բաժանում փոխանցման նախագծված է որպես անկյունաչափ Gear:

Ինչ է «ponizhaykoy».

Քանի որ մենք արդեն ասվել է, նրա լրիվ անուն - կրճատումը հանդերձում. Razdatka ( «Նիվա Chevrolet» 1.6 ընդգրկված) թույլ է տալիս Ձեզ փոխել հիմնական զույգ, դարձնելով այն հնարավոր է մեծացնել TORQUE. Անիվները կարող է պտտել դանդաղ, բայց մեծ ջանքերի: Այսպես, եթե մեքենան խրված է ցեխի մեջ, downshift կանխում slippage բոլոր axes. Մեքենա դանդաղ է դուրս գալ այդ ծուղակը: At սրտում «ponizhaykoy» սկզբունքը, որ մոլորակային հանդերձում.

Ինչպես է դա աշխատում?

Սկզբունքը շահագործման դա միանգամայն պարզ է. Այն բաղկացած է փոխանցման ոլորող մոմենտը փոխանցում է drive լիսեռ: Բացի այդ, կա մի փոխանցումը ուժի կենտրոնի դիֆերենցիալ: Հին «Nivas» razdatka ( «Նիվա Chevrolet" չի հաշվում) եղել է մեխանիզմը առանց արգելափակման. Այժմ մեքենան հագեցած է լիարժեք դիֆերենցիալ կողպեքի հետ կոշտ tines:

Օպերացիոն ռեժիմները razdatki

Այս մեխանիզմը կարող է գործել հինգ տարբեր եղանակով:

• Այդ թվում, «neytralke»:
• Դիֆերենցիալ վերաբացված է, երբ անջատված է «ponizhaykoy»: Այս դեպքում, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը բաժանվում է հարաբերակցությունը մեկը երկու.
• Դիֆերենցիալ արգելափակված է, երբ upshifting: Այստեղ է, որ ժամանակն բաշխումը կատարվում է ավտոմատ կերպով, կախված բռնելով հետ ճանապարհի.
• Downshift, եւ դուրս դիֆերենցիալը: Փոխանցումը ուժի տեղի է ունենում նույն հարաբերակցության, քանի որ առաջին դեպքում:
• The դիֆերենցիալ կողպված է, եւ ներառված «ponizhaykoy»: Այս դեպքում, բոլոր կամուրջները, որոնք խիստ արգելափակված են միմյանց, այդ թվում `կես-line: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է կատարվում անհավասար, կախված տեսակից ճանապարհային մակերեսի (ցեխի, ավազի եւ այլն): Լավագույն մեքենան ակներեւություն հասնել այս ռեժիմում. Բայց գնալ հետ երբեւէ downshifts եւ Փականքներ չի աշխատում: Այնպես որ, մեծացնում է բեռը առանցքակալներ ողորմություն: «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի շուտով պահանջում լուրջ միջամտություն մեջ փոխանցման: Զգալիորեն մեծացնում վառելիքի սպառումը, խիստ «ուտում են» անվադողերի.

Թե ինչպես կարելի է օգտագործել.

Անցման լծակ ունի սխեման: Է downshift, դուք պետք է տեղափոխել լծակ դեպի աջ, վեր. Կողպեք Դիֆերենցիալ է քաշեք դեպի ձախ, մինչեւ վերջ: Բացի այդ, լծակ ունի լատիներեն դրոշմում. Այսպիսով, L - ը իջեցրել է փոխանցման, N չեզոք, իսկ N - ավելացրել է. Հիմա եկեք պարզել, թե ինչպես կարելի է օգտագործել բոլոր այդ, այնպես որ դուք չեք վերանորոգել մեխանիզմը, եւ ոչ թե պետք է փոխել razdatki առանցքակալներ. «Chevrolet Niva" - ունիվերսալ վայր է մեքենայի, որն ակտիվորեն օգտագործվում է ոչ միայն հարթ մակերեւույթների, այլ նաեւ ճանապարհների. Այսպիսով, եթե դուք պետք է հաղթահարել մի Ford կամ լողավազան, դուք պետք է ամբողջությամբ դադարեցնել եւ միացնել նվազեցված շարք քայլերի. Խնդրում ենք նկատի ունենալ, դա անհրաժեշտ է ներառել միայն այն բանից հետո ամբողջական stop. Նույնիսկ 5 մղոն ժամում դուք կունենաք փոխանցումը գործի խնդիրը. Բայց դիֆերենցիալը հնարավոր է նույնիսկ, որ գնա: Ոչ անակնկալներ դա կբերի: Այն է, որ վառելիքի սպառումը կավելանա շնորհիվ անընդհատ աշխատանքային երկու Սռնիների եւ կիսաեզրափակչի axes. Որոշ դեպքերում դա անհրաժեշտ է ներառել downshifting է «Chevrolet Niva». Նրա աշխատանքը անհրաժեշտ է խաչմերուկում «diagonals», ծանծաղուտների եւ երկար լանջին, որի վրա դուք բարձրանալ դանդաղ. վարորդներին հաճախ են հարցնում: Արդյոք դա հնարավոր է գնալ երկար արգելափակման. Նկատի ունեցեք, որ դա պետք է ներառվեն միայն այն ժամանակ, երբ բացարձակապես անհրաժեշտ է. Հակառակ դեպքում, դա մեծացնում բեռը վրա ատամների եւ հանքահորերի. Եթե այդպես է գնալ ասֆալտի բարձր արագությամբ, շուտով պետք է փոխարինել բաժանվող է «Chevrolet Niva»:

ստիպված unlock

Երբեմն դա պատահում է, որ փական jammed, այն չի կարող լինել անջատված նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենան կանգ է առել: Իրավիճակն այնպիսին է, բավականին տարածված է «Շեւրոլետ Նիվա». Թե ինչպես կարելի է լուծել այն: Կա մի համոզված է ճանապարհ. Որպեսզի դա անել, մենք ընդգրկում հակառակ հանդերձում, թեթեւակի արագացնում եւ ուղիղ ընթացքում շարժման անջատել է դիֆերենցիալ կողպեքը: Որոշակի արագությամբ, որ դա հեշտ է "knock out": Սակայն, եթե գործիքակալի դուք շարունակում են այրել նման մի լամպի, քանի որ լուսանկարում ստորեւ, փական չի անջատվի: Թե ինչպես պետք է այս իրավիճակում. Դուք պետք է զբաղվել առաջին արագությունը եւ փորձեք կրկին անջատել միավորը: Շարժվում ետ եւ առաջ, դուք որոշեք, որ խնդիրը jammed դիֆերենցիալ: Ընդհանուր առմամբ առաջարկվում է ներառել interaxle կողպեք միայն ծանր Off- ճանապարհային. Խաչմերուկի մոտ կեղտը ճանապարհների եւ ավազի dunes է բավարար downshift:

Հաղթահարել խորը հունցել

Հաճախ կա վեճ միջեւ վարորդներին, որ լավագույն միջոց է անցնել Ford հետ փոխանցման դեպքում. Ոմանք նախընտրում են «Մտրակը» - ի հունցել հետ արագացման, իսկ մյուս downshifts: Երբ ներարկվել է ցեխի մեջ փոսի կա մեծ ռիսկ ջրի hammer միջոցով զտիչ մեջ գլաններ ջրի ընկնում, motor "փակում է": Խուսափել այդ, շատ գիտնականները հատուկ խողովակ եւ դիմակ: Բայց դուք կարող եք անել առանց դրա: Խորը puddle պետք է հաղթահարել երկրորդ downshift: Սա այն է, ապահովել, որ այն դեպքում դժվարության (երբ մեքենան սկսում է ընկնել) ժամանակն է անցնել, որ առաջին արագությամբ եւ մահանա. Եթե դուք մտնել ջուրը, ինչպես նաեւ արագացման (որը ճիշտ որոշում), հիշեք, որ ճանապարհի կեսին անիվների կարող եք ստանալ խրված: Շարժիչի հզորությունը բավարար չէ դիմել անիվը մեքենան ախոռներ եւ շարժիչի seizes աճին:

Վերանորոգում վանդակում

Հաճախ ծածկել բաժանվող ( «Նիվա Chevrolet" բացառություն չէ) սկսում է անցնի նավթի. Այս դեպքում, մակարդակը արկղում սկսում է դանդաղ, բայց, անշուշտ, պետք է ընկնում. Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխել նավթի կնիքները razdatki: «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի հագեցած երեք կնքումը տարրերից. Փոխարինել այդ կնիքները, դուք պետք է ստանալ մի տուփ դուրս. Սա լավագույն արվում է վերացնել կամ դիտարկվող գրանցվեք: Այնպես որ, առաջին հերթին մաքրել արկղը ից նավթի stains եւ մանրակրկիտ մաքրվեն: Հետագա ապամոնտաժել պտուտակը: Կարեւոր կետ է, երբ հանելուց Հեղույսներ, ստուգեք նրանց վիճակը: Եթե թել «lapped մինչեւ", նման Հեղույսներ ենթակա չեն շահագործման: Եւ որպեսզի վերացնելու անհավասարակշռությունը պտուտակը, մի նշանի վրա դրա ոլորտում ապամոնտաժման: Բացի այդ, եզր տեղադրված մեջ լիսեռ անցքերի ու երկու Հեղույսներ են պտուտակված վրա ընկույզի. Օգտագործելով մի փոքր մոնտաժված շեղբեր անցկացնել նյութը է ոլորել. Գլխավորել է հեռացնել ընկույզ 24 եւ մեքենա GAT եզր. Իսկ վերջին մասը նույնպես դուրս. Հաջորդ, մենք մի հարթ պտուտակահան ձեռքը եւ ազատում է գլխադիր փոխանցման գործը: Seating մակերեսը պետք է wiped չոր Կտորի եւ կիրառել որոշ նոր նավթի վրա կնքումը տարր. Հետ օգնությամբ կալակների մամուլի-տեղավորվում այն իր տեղը. Տեղադրում balling մնալ նույն ձեւով: Ավարտից վերանորոգման աշխատանքներ պետք է ավելացնել նավթ է razdatku. «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի սեր հանդերձում քսանյութ է մածուցիկության 80W90:

այլ խնդիրներ

Երբեմն թակեցին razdatke: «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի մեքենան է ավելի հուսալի է, քան ՎԱԶ -2121, բայց չեմ բացառում, որ այդպիսի մեղքը. Առաջին բանը, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, Driveline. Նախկինում վրա «Nivas» էր խաչը, մաքրման որը եղել պատճառը շատ աղմուկի եւ վիբրացիայի. Եթե դուք ունեք մի «Նիվա» մակնիշի հին սերունդ, ստուգեք առաջին խաչը: Ինչ վերաբերում է նոր տարբերակի, այնտեղ օգտագործվում անընդհատ արագություն հոդերի. Այստեղ backlash բացառվում: Հետեւաբար, պատճառը, նայում դասավորվածության շարժակների, որոնք առկա են մեծ ընտրման տուփից: Ներկայությամբ backlash եւ հանդերձում բացերը պետք է փոխել. Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում փոխել նավթի razdatke. Կարեւոր կետ - եթե մեքենան հաղթահարեց խորը լողավազան, այն պետք է լինի, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է փոխարինել քսուք վանդակում. Ներկայությունը ջրի նավթի նվազեցնում փոխանցում փոխանցման resource շարժակների եւ առանցքակալներ. Ի դեպ, վերջին նաեւ պետք է ստուգել եւ փոխարինել: Գուցե բախում պայմանավորված են թույլ կրող պաշտոնում: Վարորդներին խորհուրդ է տրվում օգտագործել Անաէրոբ sealant. Նրանք պետք է բուժվի, ինչպես նաեւ կրող արտաքին մրցավազքում կարգավորելուց առաջ տարր մեջ grooves. Մեկ այլ պատճառ է, այսպես կոչված, ուղղաթիռը. Այս slotted մասը, որը մեծապես razbatku հետ առաձգական զուգավորում. Եթե դուք զգալ այդ ախտանիշները, ստուգեք հագնում է splines: Եթե կա backlash փոխարինվել.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, որ նման փոխանցման դեպքում: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, դա բավականին բարդ մեխանիզմ է, որը պետք է կարողանա ճիշտ օգտագործել եւ պահպանել: Փոխանցման դեպքում միշտ եղել է եւ կլինի անբաժանելի մասն է ցանկացած լիաքարշակ Ամենագնաց. Նա մեկ վայրկյան անգամ չի փրկել վարորդներին հատելիս բարդ խոչընդոտներ.