VAZ 21114- ը ունիվերսալ զինվոր է:

VAZ 21114 - 2000-ական թվականներին հայտնի դարձած մեքենաների ներքին տրանսպորտային ճանապարհների վրա կատարված փոփոխություններից մեկը: Մասնակի պայմանավորվածություն է այն բանի, որ սա առաջին վագոնային կայանն է կայանի վագոնում, իջեցվել է «Վոլգա» ավտոմոբիլային գործարանի կառուցման գծից: Սերիալային թողարկումն սկսվել է 1998 թվականին, սակայն մինչ օրս VAZ 21114 (այս մեքենայի սեփականատերերի վերլուծությունները հաստատում են) համարվում է ընտանեկան լավագույն ընտանեկան մեքենաներից մեկը: Անհրաժեշտ է երկար ճանապարհորդությունների, ինչպես նաեւ բեռների փոխադրման համար: Ուղեւորի նստատեղի հետեւի ծալման հնարավորության պատճառով ուղեբեռի խցիկը կարելի է ընդլայնել մինչեւ 1420 լիտրան `համաձայնել, տպավորիչ ցուցանիշ մարդատար մեքենաների համար: Եվ, այնուամենայնիվ, իր բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար, VAZ 21114- ը մնում է ուղեւորատար ավտոմեքենա `դիզայնի նրբագեղության պահանջով: Այն հեշտությամբ կտեղավորի 5 ուղեւոր, որոնք չեն խանգարի միմյանց շարժմանը:

Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ, ՎԱԶ 21114-ի մասին, ավտոմեքենայի բնութագրերը թույլ են տալիս Ձեզ բեռնախցիկով հագեցած մի քերթեք, որը կշռում է մինչեւ մեկ տոննա: Վթարային կայանների մարմինը իսկապես հուսալի է եւ գործում է ներքին ճանապարհների վրա ակտիվ գործողություն: Այն ամրագրված է տասը հիմնական կետերում, կառուցումը կայուն եւ ամուր է: Հատուկ զարգացած բազայի շնորհիվ եւ, իհարկե, անկախ ետեւի կասկադի շնորհիվ, մեքենան վստահորեն պահում է ճանապարհը, միաժամանակ բարձր արագությամբ տեղադրում է, որ հարվածը մնում է հարթ եւ փափուկ: Ուղղահայաց ղեկի ղեկի սյունը ճշգրտվում է թեքության վրա, հետեւի արգելակները `սկավառակ:

Մի քանի այլ բառ ՎԱԶ 21114-ի տեխնիկական սարքավորումների մասին: Սարքավորումն իրականացվում է SAUO եւ BSK կայանի վառելիքի «սպառազինության» վրա: Առաջինը ավտոմատ կերպով պահպանում է ավտոմատ ռեժիմում հատուկ ջերմաստիճանը, երկրորդը `արգելակները, համակարգերում տեխնիկական հեղուկները եւ էլեկտրիկների գործադրումը: Իհարկե, դժվար է անվանել այնպիսի առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, որոնք վերաբերում են օտարերկրյա մեքենաներին, բայց տեղական մեքենաների համար այդպիսի գործառույթների առկայությունը որոշ չափով եզակի է:

Համալսարանն ինքն իրեն ապացուցեց նաեւ բարձրադիր պայմաններում `շարժիչը աշխատում է սովորական պարամետրերով եւ հնարավորություն է տալիս մեքենան հաջողությամբ հաղթահարել 34% աճը: Կախոցը աշխատում է առանց անսարքության: Էլեկտրոնային եղանակով վերահսկվող բազմաֆունկցիոնալ ներարկման համակարգ ունեցող շարժիչը եւ սպառողների համար էլեկտրոնային կրակող համակարգը հասանելի են երկու ձեւաչափերով:

1. 8 լիտրանոց շարժիչ, 1.5 լ ծավալով աշխատանքային ծավալով ապահովում է միջին հզորության (57 կՎտ) հզորություն: Բռնում պահը 118 Նմ է, բենզինի չափավոր սպառման դեպքում:

2. 16 լիտրանոց շարժիչը 1.5 լիտրանոց աշխատանքային ծավալով ապահովում է ավելի բարձր հզորություն (69 կՎտ) 130 Նմ-ի պտտման պահին եւ թույլ է տալիս մեքենային բարելավվել դինամիկ հատկություններ:

Բացի հիմնական տարբերակներից եւ VAZ 21114-ից, մենք տարբեր ժամանակներում արտադրեցինք 10-րդ սերնդի կայանի վագոնի մոտ 10 տարբեր փոփոխություններ: Օրինակ `մոդելներից մեկը, VAZ 2111-90« Tarzan »- 4x4 անիվի բազկաթոռով բոլոր անիվի մեքենան : Հատկանշական է, որ էներգաբլոկը եւ փոխանցումը տեղադրվում են «Նիվա» -ի հետ համեմատած, եւ, համապատասխանաբար, ունենում են ստորաբաժանումների շահագործման ավելի բարձր տեխնիկական բնութագրեր: